本文导读目录：
3、委托收款，女子受委托接送孩子往返安康至旬阳被罚3万 法院：撤销“非法营运”罚款
4、无锡交通事故，江苏无锡致36死36伤交通事故调查结果公布！这个细节值得警醒→
5、无锡交通事故，长深高速江苏无锡“9·28”特别重大道路交通事故调查报告公布
危化品车！你了解多少总是说危化品车，其实它的全名叫做危险化学品运输车，查看下图，你究竟了解多少？蜀黍的“打非治违”剑指危险化学品运输车的交通违法行为！
危化品车！你了解多少
危化品运输企业应获得经营许可
从事危险化学品道路运输的，应当分别依照有关道路运输的法律、行政法规的规定，取得危险货物道路运输许可，并向工商行政部门办理登记手续。危险化学品道路运输企业应当配备专职安全管理人员。
申请从事道路危险货物运输经营的企业，应当向所在地设区的市级道路运输管理机构提出申请。设区的市级道路运输管理机构应当按照有关规定实施道路危险货物运输行政许可，决定准予许可的，向道路危险货物运输经营申请人发放《道路运输经营许可证》，向非经营性道路危险货物运输申请人发放《道路危险货物运输许可证》。
运输人员需具备从业资格
通过道路运输危险化学品的，应当配备押运人员，并保证所运输的危险化学品处于押运人员的监控之下。危险化学品道路运输企业的驾驶人员、押运人员应当经交通部门考核合格，取得从业资格。
驾驶人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证。
危化品运输车辆应定期检验
危险化学品运输车辆应当符合国家标准要求的安全技术条件，并按照国家有关规定定期进行安全技术检验。对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。
载货汽车年以内每年进行次安全技术检验，超过年的，每个月检验次。
危化品运输车辆道路运输要求
通过道路运输剧毒化学品的，托运人应当向运输始发地或者目的地县级公安机关申请剧毒化学品道路运输通行证。
（一）拟运输的剧毒化学品品种、数量的说明；
（二）运输始发地、目的地、运输时间和运输路线的说明；
（三）承运人取得危险货物道路运输许可、运输车辆取得营运证以及驾驶人员、押运人员取得上岗资格的证明文件；
（四）本条例第三十八条第一款、第二款规定的购买剧毒化学品的相关许可证件，或者海关出具的进出口证明文件。
紧急切断装置是装设在液化石油气或液化气体罐车等液、气接口处的一种安全装置，当管道破裂或其他原因造成介质泄漏时，管内介质流速急增，阀门立即自行关闭，进行紧急止漏，防止介质大量泄漏，避免或减少事故的发生。
危化品车！你了解多少总是说危化品车，其实它的全名叫做危险化学品运输车，查看下图，你究竟了解多少？蜀黍的“打非治违”剑指危险化学品运输车的交通违法行为！
危化品运输企业应获得经营许可
从事危险化学品道路运输的，应当分别依照有关道路运输的法律、行政法规的规定，取得危险货物道路运输许可，并向工商行政部门办理登记手续。危险化学品道路运输企业应当配备专职安全管理人员。
申请从事道路危险货物运输经营的企业，应当向所在地设区的市级道路运输管理机构提出申请。设区的市级道路运输管理机构应当按照有关规定实施道路危险货物运输行政许可，决定准予许可的，向道路危险货物运输经营申请人发放《道路运输经营许可证》，向非经营性道路危险货物运输申请人发放《道路危险货物运输许可证》。
运输人员需具备从业资格
通过道路运输危险化学品的，应当配备押运人员，并保证所运输的危险化学品处于押运人员的监控之下。危险化学品道路运输企业的驾驶人员、押运人员应当经交通部门考核合格，取得从业资格。
驾驶人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证。
危化品运输车辆应定期检验
危险化学品运输车辆应当符合国家标准要求的安全技术条件，并按照国家有关规定定期进行安全技术检验。对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。
载货汽车年以内每年进行次安全技术检验，超过年的，每个月检验次。
危化品运输车辆道路运输要求
通过道路运输剧毒化学品的，托运人应当向运输始发地或者目的地县级公安机关申请剧毒化学品道路运输通行证。
（一）拟运输的剧毒化学品品种、数量的说明；
（二）运输始发地、目的地、运输时间和运输路线的说明；
（三）承运人取得危险货物道路运输许可、运输车辆取得营运证以及驾驶人员、押运人员取得上岗资格的证明文件；
（四）本条例第三十八条第一款、第二款规定的购买剧毒化学品的相关许可证件，或者海关出具的进出口证明文件。
紧急切断装置是装设在液化石油气或液化气体罐车等液、气接口处的一种安全装置，当管道破裂或其他原因造成介质泄漏时，管内介质流速急增，阀门立即自行关闭，进行紧急止漏，防止介质大量泄漏，避免或减少事故的发生。
女子受委托接送孩子往返安康至旬阳被罚万 法院：撤销“非法营运”罚款决定受亲友邻里所托，王女士周末驾车接送亲友邻里孩子，数次往返安康至旬阳，后被交通运输局以“擅自从事道路旅客运输经营”罚款万元。近日，华商报记者获悉，安康铁路运输法院审理认为属于亲友邻里间的互帮互助，撤销了该行政处罚。
周末驾驶自家车辆接送亲邻孩子
因“非法营运”被罚万元
王女士是旬阳市小河镇人，家中有一辆座面包车，平时自家人出行用。去年月下旬，亲戚临时有事不能接孩子，托她去安康某中学接孩子回家，“周末亲戚也没赶回来，我刚好去安康，又把孩子捎到安康……没有收钱。”此后的几个周末，她又陆续为几位亲友邻居接送孩子，共有四五次。
年月底，因疫情影响，亲戚邻居托她把孩子从安康接回来，下高速的时候被交通运输局查扣，“当时车里有个孩子，都是初中生，最大的岁，都是我们小区亲戚、邻居的娃，还有我的侄女和我妹的孩子。”后来，因涉嫌非法营运，面包车被扣了两个多月，交通运输局还要处罚万元。
对于处罚，王女士觉得不公平。她说，开始并没收钱，后来几位家长觉得不好意思，就主动要补贴些油费，一个孩子一趟给她元，“单趟过路费是元，路上我常给娃们买些吃的，算上油费，没有挣过钱。”
家长曹女士为王女士作证说，以前孩子来回坐火车，后来因疫情影响，就请朋友王女士接送孩子，“我们出一点油费，她经常花钱给孩子们买零食，我们很感激，听说她被处罚后，心里非常内疚。”徐女士也称就是亲戚间的帮忙，不存在非法营运。
起诉要求撤销处罚
法院判决撤销交通运输局决定
收到行政处罚决定书后，王女士于今年月日将交通运输局起诉至安康铁路运输法院，要求撤销该处罚。
安康铁路运输法院认定，王某受亲友邻里所托，自年月下旬开始，每周末驾驶自家车辆接送亲友邻里孩子往返学校和家中。同年月日，某交通运输局现场检查时发现王某驾驶的面包车拉载六名未成年学生，因其未取道路运输证和道路运输经营许可证，执法人员当场将前述人员带往当地疫情防控卡点进行调查询问。今年月日，某交通运输局立案受理王某涉嫌未取得道路运输经营许可，擅自从事道路旅客运输经营一案，并于同年月日作出《案件处理意见书》，拟对王某给予罚款三万元的行政处罚，月日该局制作了《违法行为通知书》，但未在作出处罚决定前依法向王某送达。今年月日，某交通运输局对王某作出罚款三万元的行政处罚决定，当日向其送达案涉《行政处罚决定书》。王某不服诉至法院。
法院经审理认为，某交通运输局对王某作出的行政处罚决定主要证据不足、适用法律错误、违反法定程序，判决予以撤销。
一审宣判后，双方当事人均未提起上诉，该判决已发生法律效力。
&;&;主审法官说
撤销罚款是对亲友邻里互助的肯定
但此种互助互惠并非没风险
该案主审法官、安康铁路运输法院院长王琪轩表示，弘扬真善美是司法引领社会风尚的应有之义，每一个裁判都应符合社会道德评判标准。本案对行政执法部门的罚款决定予以撤销，实质上是对亲友邻里互助的友善价值观的肯定，鼓励引导公众在生产生活中践行社会主义核心价值观。王院长还表示，虽然从法律角度讲王某的运送行为不构成“擅自从事道路运输经营”，但是这种个人之间的互助、互惠行为也并非没有风险，一旦发生交通事故，驾驶员和乘客都可能承担责任。故对于拼车出行的群众，建议谨慎选择“拼友”，认真了解车辆现况和车辆的投保情况，避免由此带来的出行安全隐患和法律风险。
&;&;法律专家说
司法裁判更应体现常识、常理和常情
西北政法大学法治学院院长、法律硕士教育学院院长陈玺教授认为，司法裁判的“初心”在于维护公平正义和公序良俗，更应体现常识、常理和常情。本案贯彻群众路线，充分调查研究，综合考虑运送目的、运送周期、费用标准、人员关系、是否营利等诸多因素，对案件事实、适用法律和执法程序等进行深入研判，对于促进社会公众自觉维护道路运输管理秩序，弘扬和谐友善、互帮互助、低碳环保的社会风尚发挥了良好的示范作用，实现办案的政治、法律、社会“三个效果”的有机统一。
相关案例
接送自家及邻居个孩子上下学
涉嫌运营非法校车 交警没处罚
年月日，广东省珠海市斗门交警来到斗门区实验二小附近开展突击检查行动，发现一辆比亚迪小车急匆匆驶来，在靠近实验二小门口停了下来，车门刚打开，伸出了个可爱的小脑袋，急匆匆下了车往学校跑去。
经交警调查，司机庞女士平时没什么事情做，每天都接送自家孩子上下学。但小区里很多邻居因为要上班，没时间接送孩子，又担心孩子的安全问题，于是找庞女士代为接送孩子。就这样，自家的两个孩子和邻居家的个孩子每天都由庞女士接送，而且没有收取费用。
由于涉嫌运营非法校车，根据法律规定要暂扣车辆，并处至万元的罚款，并没收违法所得。庞女士说自己没有非法营运校车，车上的都是邻居的孩子。交警联系了个孩子的爸爸妈妈逐一询问情况，证实庞女士的确是义务帮邻居接送小孩。情况调查清楚，交警没有对庞女士进行处罚。
无偿接送途中摔伤他人孩子
法院二审判决无需担责
家住济南的张女士和杜女士是熟人，两家的孩子在同一所幼儿园上学，张女士一直在家专职照顾孩子。而杜女士和丈夫都在中学上班，经常无法按时接送孩子，所以，杜女士经常让张女士帮忙接上自家孩子佳佳（化名），这一接就是两年半，并且是无偿的。
年月日下午放学后，佳佳要和张女士的孩子一块玩，但杜女士还要回单位上班，和往常一样，她把佳佳留给张女士后就去上班了。当晚张女士送佳佳回家时，佳佳突然从电动车后座上掉下来，住院天。杜女士将张女士告上法庭，要求张女士赔偿医疗费、护理费、交通费共计元。
一审法院认为，张女士骑电动车载其孩子和佳佳两名未满十二周岁儿童出行，明显违反关于非机动车载人的规定，对本次事故的发生应当承担相应的责任。判决赔偿医疗费.元、护理费元、交通费元。
济南中院二审认为，张女士帮佳佳父母照顾佳佳，双方未约定报酬，成立无偿帮工关系。张女士确实违反了关于非机动车载人的规定，但张女士作为帮工人，将佳佳安放在固定安全座椅上，把自己的孩子放在存在安全隐患的脚踏板上，已尽到了相应的义务。佳佳父母作为佳佳的监护人，明知张女士驾驶非机动车安装的固定安全座椅只能附载一名儿童，对于可能存在的风险应当预料到，却仍将佳佳交给张女士待玩耍结束后送回家，存在过错，应承担相应责任。故佳佳父母要求张女士承担相应责任的要求，法院不予支持。 本组稿件由华商报记者 宁军 采写
来源：华商网-华商报
江苏无锡致死伤交通事故调查结果公布！这个细节值得警醒→近日，国务院批复长深高速江苏无锡“·”特别重大道路交通事故调查报告，认定长深高速江苏无锡“·”特别重大道路交通事故是一起生产安全责任事故。
年月日时许，长深高速公路江苏无锡段发生一起大客车碰撞重型半挂汽车列车的特别重大道路交通事故，造成人死亡、人受伤，直接经济损失余万元。
现场图
■ 事故原因
经调查，查明事故的直接原因是，驾驶人李金宝驾驶豫大客车在高速行驶过程中左前轮轮胎发生爆破，导致车辆失控，两次与中央隔离护栏碰撞，冲入对向车道，与对向正常行驶的大货车相撞。经专业机构检验检测和专家综合分析论证，认为轮胎爆破与轮胎气压过高、车辆高速行驶、车辆重载引起轮胎气密层与内衬层脱层有关。排除大客车左前轮轮胎爆破系碰撞碾压路面异物所致。大客车上大部分乘员未系安全带，在事故发生时脱离座椅，被挤压或甩出车外，加重了事故伤亡后果。
■ 责任认定
国务院事故调查组认定，事故企业河南国立旅游汽车客运有限公司未申请道路运输经营许可，所属车辆使用伪造的道路运输经营许可证、道路运输证、包车客运标志牌，非法从事道路客运经营活动。公司未建立安全生产管理相关规章制度，企业安全投入、安全管理人员配备、驾驶员安全培训、车辆维修保养、动态监控等日常安全管理关键环节严重缺失。
国务院事故调查组同时认定，安徽省阜阳市临泉县、浙江省绍兴市和柯桥区公安交警部门未对包括事故大客车在内的车辆违法违规行为进行有效查处。河南省郑州市交通运输部门打击企业和大客车非法从事道路客运经营行为不力，安徽省阜阳市临泉县、浙江省绍兴市柯桥区、河南省郑州市人民政府未严格按照属地原则加强道路交通安全监管工作的领导，未按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的总体要求，有效督促指导有关部门依法履行道路运输安全监管职责。
对王国利等名涉嫌犯罪的有关责任人，公安机关依法采取了刑事强制措施。对事故涉及的有关公职人员，中央纪委国家监委按照有关规定成立了事故追责问责工作组进行审查调查；国务院事故调查组对发现的地方党委政府及有关部门公职人员履职方面的问题和涉嫌腐败等线索及相关材料，移交中央纪委国家监委事故追责问责工作组。有关公职人员的追责问责处理意见，有关省份纪委监委按照干部管理权限另行公布。
■ 问责处理
记者从有关部门获悉，浙江、安徽、河南三省纪委监委严肃查处长深高速江苏无锡“·”特别重大道路交通事故背后的失职失责问题，共对名公职人员进行追责问责。
浙江省纪委监委给予柯桥区委副书记（时任柯桥区委常委、区政府常务副区长）诸剑明政务记过处分，给予绍兴市交通运输局党委委员、副局长王光善（因存在其他违纪违法行为合并处理）留党察看一年、政务撤职处分，给予绍兴市公安局柯桥分局副局长蒋才兴政务记过处分。
安徽省纪委监委给予临泉县政府党组成员、副县长符国风，阜阳市交通运输局党组成员、副局长王飞，临泉县公安局党委副书记、政委蔡彪等人政务记过处分。
河南省纪委监委给予郑州市政府党组成员、副市长吴福民，郑州市交通运输局党组书记、局长翟政，郑州市公安局党委委员、副局长张保等人政务记过处分；对涉嫌违法犯罪的郑州市公安局交警支队车辆管理所原车务科民警王磊立案调查。
对其他相关责任人，三地纪委监委也分别给予了党纪政务处分。
▍来源：央视新闻（：）
▍版权归原作者所有，如有侵权请联系我们及时处理
如何快速的找到我们
关于我们
云南交通台，.云南交通之声官方微信公众号。有效覆盖万车主！云南第一车主微信平台！你所关心的汽车路况，都在这里！云南交通台，时时陪你在身边！
商务合作，请联系手机/微信： (添加请说明合作事项）
长深高速江苏无锡“·”特别重大道路交通事故调查报告公布近日，国务院批复长深高速江苏无锡“·”特别重大道路交通事故调查报告，认定长深高速江苏无锡“·”特别重大道路交通事故是一起生产安全责任事故。
年月日时许，长深高速公路江苏无锡段发生一起大客车碰撞重型半挂汽车列车的特别重大道路交通事故，造成人死亡、人受伤，直接经济损失余万元。
事故发生后，党中央、国务院高度重视，习近平总书记作出重要指示，要求全力做好受伤人员救治和伤亡者家属安抚等工作，尽快查明事故原因，依法严肃追究责任，各地区和有关部门要深刻吸取事故教训，进一步深入排查各类安全隐患，坚决遏制重特大事故发生。李克强总理作出批示，要求全力抢救受伤人员，最大程度减少伤亡，妥为做好伤亡人员家属安抚等善后工作，有关部门要督促指导各地进一步加强道路交通安全管理，切实排查重点行业领域安全隐患，坚决遏制重特大事故发生。应急管理部、公安部、交通运输部、全国总工会等单位有关负责同志迅速率领工作组赶赴现场，指导事故应急救援、伤员救治、事故调查和善后处置等工作。
依据《安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规规定，国务院批准成立了由应急管理部牵头，公安部、交通运输部、全国总工会以及江苏省、河南省人民政府为成员单位的国务院长深高速江苏无锡“·”特别重大道路交通事故调查组，同时聘请有关专家参与事故调查工作。事故调查组认真贯彻落实中央领导同志重要指示批示精神，坚持“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定、专家论证等，查明了事故经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质，查清了事故企业存在的问题及有关地方政府和相关部门在监管方面存在的问题，并针对事故原因及暴露的突出问题，提出了事故防范措施建议。
经调查，查明事故的直接原因是，驾驶人李金宝驾驶豫大客车在高速行驶过程中左前轮轮胎发生爆破，导致车辆失控，两次与中央隔离护栏碰撞，冲入对向车道，与对向正常行驶的大货车相撞。经专业机构检验检测和专家综合分析论证，认为轮胎爆破与轮胎气压过高、车辆高速行驶、车辆重载引起轮胎气密层与内衬层脱层有关。排除大客车左前轮轮胎爆破系碰撞碾压路面异物所致。大客车上大部分乘员未系安全带，在事故发生时脱离座椅，被挤压或甩出车外，加重了事故伤亡后果。
国务院事故调查组认定，事故企业河南国立旅游汽车客运有限公司未申请道路运输经营许可，所属车辆使用伪造的道路运输经营许可证、道路运输证、包车客运标志牌，非法从事道路客运经营活动。公司未建立安全生产管理相关规章制度，企业安全投入、安全管理人员配备、驾驶员安全培训、车辆维修保养、动态监控等日常安全管理关键环节严重缺失。
国务院事故调查组同时认定，安徽省阜阳市和临泉县、浙江省绍兴市和柯桥区有关交通运输部门打击大客车非法从事道路客运经营工作不力，临泉县、柯桥区公安交警部门未对包括事故大客车在内的车辆违法违规行为进行有效查处。河南省郑州市交通运输部门打击企业和大客车非法从事道路客运经营行为不力，公安交警部门开展道路运输重点企业、重点车辆安全监管工作不力。安徽省阜阳市临泉县、浙江省绍兴市柯桥区、河南省郑州市人民政府未严格按照属地原则加强道路交通安全监管工作的领导，未按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的总体要求，有效督促指导有关部门依法履行道路运输安全监管职责。
对王国利等名涉嫌犯罪的有关责任人，公安机关依法采取了刑事强制措施。对事故涉及的有关公职人员，中央纪委国家监委按照有关规定成立了事故追责问责工作组进行审查调查；国务院事故调查组对发现的地方党委政府及有关部门公职人员履职方面的问题和涉嫌腐败等线索及相关材料，移交中央纪委国家监委事故追责问责工作组。有关公职人员的追责问责处理意见，有关省份纪委监委按照干部管理权限另行公布。
事故调查报告针对企业、有关地方政府和部门存在的问题，举一反三，提出了方面的事故防范措施建议，强调各有关地区党委政府要深入贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述和重要指示精神，进一步加强道路交通安全工作，落实“党政同责、一岗双责”要求，构建道路交通安全全链条监管体系；要加强道路客运企业及车辆的源头治理，从车辆登记、检验、报废以及客运企业注册等方面加强管理，从源头遏制非法道路客运经营行为；要创新完善道路客运安全管理常态化工作机制，完善道路客运信息沟通共享机制，加强部门联合共治；要加大道路客运执法查处力度，依法严厉查处客运企业、车辆各类违法行为；要进一步提升道路客运本质安全水平，加强营运大客车管理、车辆爆胎、座椅强度标准问题研究，进一步完善公路安全防护设施。
物流行业不可不知的法律知识随着我国物流业的快速发展，物流法律法规的滞后与不完善凸现出来，成为我国物流业发展比较混乱的原因之一。因此，物流企业了解法律知识，规范物流发展中的无序现象，成为我国物流发展中面临的关键。不管你是物流公司、大车司机或是快递员，多了解一些物流相关的法律法规知识，对平时的工作是有帮助的。
、书面合同很重要，但没有签订书面合同，并不意味着合同关系无法被证明：电子邮件、、以及电话录音等均有可能成为证明合同关系存在的关键性证据；建议物流企业在未签订书面合同时，注意通过电子邮件、、及电话录音等方式补证合同关系，并保留相关电子记录。
、运输单证是物流企业与货主之间存在运输合同的有力证据：运输单证（特别是提单）的背面条款在很多情况下可以作为运输合同条款使用，但物流企业应在签发运输单证时注意提示货主背面条款中免除物流企业责任的条款（如保价条款、免责条款），并要求货主签字确认知晓且同意该等条款，否则该等条款可能被认定为无效，无法为物流企业保驾护航。
、用以佐证合同关系存在的证据，以双方签字盖章文件为最佳：如使用电子邮件、、以及电话录音等方式时，最好能在该等证据中明确对方的身份信息，如姓名、职务等；所有证据以原件为最佳，不建议使用传真件、扫描件、复印件等。
、物流企业尽到对保价、免责等格式条款的提示义务并不意味着必然免责或限制赔偿责任。如损失系物流企业故意或重大过失所导致的，物流企业依旧无法援引上述条款。
、物流企业从事国际货运代理业务时，应注意在合同中明确约定己方在货主未付清相关费用时有权扣留包括运输单证在内的一切单证。如未签订书面合同，也应通过电子邮件、、等方式告知货主，并询问其是否接受；否则物流企业只能扣留报关单、核销单等，而无法扣留运输单证。
、识别物流企业是承运人还是代理人，必须综合考虑合同约定、是否签发运输单证、收费种类、开具何种发票、交易习惯以及合同履行等因素。
、物流企业在从事国际货运代理业务时，如以承运人的代理人名义签发运输单证，必须证明其已经获得承运人的授权，否则将被认定为承运人。
、身份不同，物流企业承担赔偿责任的基础亦不同：如系代理人，物流企业仅需对自己的过错行为负责；如系承运人，不论是否存在过错，物流企业均应对货物损失、迟延交付等负责，除非能够证明免责事项的存在；
、即便均为承运人，不同运输方式下物流企业的赔偿责任和免责事由亦不同：相比于公路运输，海运、空运下承运人的赔偿责任较轻、免责事由较多；
、没有民用飞机的物流企业在以承运人身份从事航空货物运输时，不享有《民用航空法》赋予承运人的责任限制、免责事由等权利，只能同公路运输一样，受《合同法》的调整。
、物流企业从事公路货物运输时，必须取得《道路运输经营许可证》；如从事危险品或大型物件运输的，物流企业所运输的货物必须与《道路运输经营许可证》批准经营的类别相符；但物流企业缺少资质并不影响运输合同的效力。
、物流企业从事大型物件运输时，除了必须获得相应类别的《道路运输经营许可证》以外，还应查对核实托运人填写的运单和其他资料，并起运前获得相关部门的同意；如物流企业未履行上述程序并因此发生交通事故的，交通运输行政管理部门将认定物流企业承担全部责任。
、如物流企业违规储存、运输危险品并发生重大事故、造成严重后果的，相关直接负责人或行为人可能构成刑事犯罪。
、没有运输经营资质的司机挂靠在物流企业名下时，如在从事货物运输活动中发生交通事故的，物流企业与司机应对第三方人身或财产损失承担连带责任；如物流企业履行了全部赔偿责任，可依据挂靠协议向司机追偿，但司机的赔偿能力有限，物流企业可能会无法追回全部损失。
、货物运至目的地后，如收货人未在物流企业指定期限内提货的，物流企业可要求收货人支付保管费。
、当托运人或收货人拒付运费、保管费或其他运输费用时，物流企业可留置货物，但合同约定承运人不得留置货物的除外；物流企业对其留置的货物仍负有保管义务。
、如在运输过程中因不可抗力致使货物灭失时，运费按承、托双方的约定处理；如没有约定的：
（）公路运输：承运人不得要求托运人支付未收取的运费且应返还已收取的运费；
（）国内海上运输：与公路运输相同，但如货物因不可抗力部分灭失的，承运人按实际交付货物比例收取运费；
（）国际海上运输：承运人应返还已收取的运费；如货物已装船的，托运人应承担装卸费用。
、从事货运代理业务时，如直接委托人不是货主、而是其他货运代理企业或中间人时，物流企业在主张其与货主之间存在直接货运代理关系的，应注意直接委托人是否具有转委托权限以及真正的委托人（即货主）是否明确同意转委托；货主直接付款、接受单据和发票并不意味着货主同意转委托。
、物流企业从事货运代理业务时，如既接受缔约托运人的委托订舱，又接受实际托人的委托交货给承运人时，物流企业应将提单等运输单证交给实际托运人，而非缔约托运人；如物流企业仅接受一方委托的，只需将单证交付委托方即可，不存在上述交单问题。
、物流企业识别缔约托运人和实际托运人的关键在于委托事项的内容，缔约托运人委托的是订舱，物流企业代表其与承运人订立海上货物运输合同；而实际托运人委托的是交货，物流企业代表其将货物交付承运人。
、运输方式不同，迟延交付的内涵也不尽相同，如：在公路运输和国内水路运输中，承运人未在合理期限或约定期限内交付货物即构成迟延交付；国际海上货物运输中，承运人只有在约定期限内未交付货物才构成迟延交付；而在铁路运输中，承运人未在合同约定或国家铁路主管部门规定的期限内交付货物才构成迟延交付。
、公路运输中货物发生灭失、毁损时，承、托双方首先应依据合同约定来确定损失；如没有约定或约定不明的，可通过补充约定或交易习惯来确定；仍无法确定的，则应依据交货或应当交货时目的地的市场价格来确定。
、用两种以上的不同运输方式运输货物，且其中一种方式为国际海上运输的：与托运人订立运输合同的承运人应对全程负责，而实际承运人仅对各自运输的区段负责；如能确定货损发生的运输区段，则依据调整该区段运输方式的法律法规来确定赔偿责任；如不能确定区段，则依据《海商法》确定赔偿责任。
、水路运输（含国际海上运输）中，物流企业作为有船承运人可同时享有两种责任限制的权利：一种是单位责任限制，指对承运人不能免责的原因造成的货物灭失、损坏或迟延交付所造成的损失，承运人的赔偿责任可限制在一定数额内；另一种是海事赔偿责任限制，指在发生重大海损事故时，作为责任人的船舶所有人、经营人和承租人等，可将其赔偿责任限制在一定范围内；但物流企业作为无船承运人时仅享有单位责任限制，不享有海事赔偿责任限制。
、物流企业如以代理人身份从事国际海上货运代理业务时，未尽谨慎义务而与不具备资质的无船承运人签订海上货物运输合同并给委托人造成损失的，物流企业应承担相应的赔偿责任。
、物流企业以代理人身份从事国际海上货运代理业务时必须举证证明自己的代理行为没有过错，否则物流企业应对委托人的损失承担责任。
、运输方式不同，货损索赔的诉讼时效亦不尽相同：公路运输和航空运输为年；水路运输（含国际海上运输）为年，且在国际海上运输中，物流企业承担赔偿责任后再向实际承运人或其他责任方追偿的期限为日。
、航空运输中，托运人应在法定期限内就货损或迟延交付向航空公司提出异议：
（）货损：应在自收到货物之日起十四日内提出；
（）迟延交付：应在自货物交付收货人处置之日起二十一日内提出。未在上述期限内提出异议的，托运人不能向航空公司提出索赔诉讼，除非能够证明航空公司存在欺诈行为；但如承运人不是航空公司，而是没有民用飞机的物流企业时，托运人的索赔权不受上述期限的限制。
、因铁路、公路、水上、航空运输和联合运输合同纠纷提起的诉讼，由运输始发地、目的地或者被告住所地人民法院管辖，且因铁路运输发生的纠纷受铁路运输法院管辖、因水路运输（含国际海上运输）和海上货运代理合同发生的纠纷受海事法院管辖。
、如运输合同中约定了有效仲裁条款的，承、托双方在协商不成时只能通过仲裁解决争议，不能诉至法院；如未约定有效仲裁条款的，承、托双方可以在运输合同约定诉讼管辖（即可约定选择被告住所地、合同履行地、合同签订地、原告住所地、标的物所在地等与争议有实际联系的地点的人民法院管辖），但不得违反级别管辖和专属管辖的要求（即第项所列的铁路运输法院和海事法院的管辖范围）；如在运输单证的背面条款约定诉讼管辖或仲裁条款的，承运人应在签单时尽到提示义务，否则该等约定可能会认定为无效。
本文由公号众【网络货运新势力】转载发布，助力物流公司转型，票务合规，解决四流合一，想要做网络货运的物流公司或者个人或能源建材企业，可以随时关注，联系沟通，还可以获取物流业绝密资料包：份物流和网络货专业资料，解密你不知道的物流企业运作秘密。
物流法律法规知识，物流行业不可不知的法律知识的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于物流法律法规知识，物流行业不可不知的法律知识、物流法律法规知识，物流行业不可不知的法律知识的信息别忘了在本站进行查找喔。
还没有评论，来说两句吧...