本文导读目录：
1、我要用车，Abarth 595：30多万买台微型车，开上直呼“真爽”？
3、我要用车，年轻人买家用车，这3台是首选，动力强外观帅气，配置高又划算
5、我要用车，花288万买辆行政版揽胜，开了三周后，说出实际用车体验
7、我要用车，长途自驾游，首选这3台大马力SUV，动力强品质一流，舒适又可靠
：多万买台微型车，开上直呼“真爽”？花同样价钱买车的人原来能有如此之大的差异，这个想法是我遇到它之后才意识到的，尽管这个数字不多不少，只有万元。而也正是它的存在又再次论证了，“世界之大无奇不有”。这种车真的有人会买会喜欢吗？放到小众的性能车市场中，它也是被嫌弃、遗忘、陌生的一员。它的生存之道又是什么呢？我带着一堆的疑问走近了它。
意大利人在外观包装自己方面从来都是一把好手，从来不知道何为低调。这与他们热情奔放的国民性格简直一摸一样。因此，我们看到了从憨态可掬的菲亚特变身成古灵精怪的 ，并且最终的效果毫无违和感。
的魅力在于，哪怕你不把它当作一台高性能车型来看待，它在外观的时尚程度也有成为一款潮流单品的潜质。这是同价位甚至性能顶级的那些钢炮之王们所不具备。毕竟，钢炮的玩家未必要天天去赛道玩耍。但如果因此，你就怀疑它热辣的程度，那你可要小心了。它的四出排气可不是吓唬小姑娘用的哦！
往好了说是实用主义，不好了说便是，意大利人真是“驴粪蛋表面光”的经典代表。坐到车内，你除了找不到太多高性能的装饰之外，刚才外观部分说到的哪怕能够成为时尚潮流单品的能力都不具备了，一切都是够用就好。从侧面说明了，可能这就是意大利人眼中的实用性吧。
从高性能氛围的营造，到内饰细节的巧思，再到作为一台家用车最基本的做工， 没一样是拿得出手的，甚至连最最基本的前排座椅坐姿都高出了天际。方向盘无法四向调节，我们可以忍，但宛如开小货车的即视感真的很难再用老旧的车辆平台来安慰自己了。
◆ 全靠运动模式了
给你带来的不是一泻千里的终极快感，不是从车辆静止到驾照吊销只在一瞬间，而是为你营造出的一种速度感、刺激感。你可以说这其中有极大程度上是排气声浪给你带来的“附加值”。但是运动模式下有些过度活跃的动力响应也是在钢炮届实属少见。
不过可以肯定的是，一切与激情相关的体感，都是在运动模式下开启后才能获取到的。普通模式下的 真的就是一台买菜车，安静至极。不过也正是这种极端的反差感，反而成为我喜爱它的原因。天堂或地狱、海水或火焰，甚至是 还是 ，这一切的抉择都在与驾驶员是否按下那个蝎子的按键。
首先 这台车无法关闭掉系统，第二点就是手动挡车型的起步弹射的最佳转速需要大量尝试之后才能找到。最终效果最好的是非常夸张的，起步时打滑和动力受限的现象并不是非常严重。整个加速过程谈不上多么刺激，就是一台动力较好的家用车水准。
与 的相处哪怕再短暂，它都会给你来上一次过山车般的体验。不过此过山车并非上下翻飞的体感，而是你的心情。前一秒还是打开运动模式后的甜蜜期，下一秒就会被它糟糕的车身姿态所搞得没什么兴致了。前一秒你还沉浸在它颇有几分赛车味道的排气声浪中，下一秒过减速带上你就会被它的底盘颠的七荤八素。
因此最终我给这台小车的总结便是，在城市中穿梭时它的优点会被无限放大。小巧的车身自不必说，靓丽的外观肯定会让你多些社交甚至艳遇，不讲道理的排气声浪更是你和路人众乐乐的利器。至于说在山路，在赛道这些但凡与性能有操控相关的场景，它远远不如一台改装。所以它的价值有多大，就看你打开它的方式。
作为一台高性能车在刹车测试中的成绩反而比加速更为重要，毕竟加速慢点好商量。如果在激烈驾驶时刹车性能不够出色且稳定，后果不堪设想。 标配的轮胎并不算非常顶级高性能序列，但最终的成绩还是让我们有点大跌眼镜。几乎接近米的成绩连一台家用车都不如，而且热衰减情况比较明显，测试后期甚至可以达到米以上。
总结
人们总是对富有刺激性的事物有着极佳的忍耐度，否则川菜怎么会如此盛行。在口腔经过一次次灼烧感后，人们除了下意识会拿凉水降温之外，下意识的就会开启再一次的刺激之旅。 就有如此的魅力。它的品牌没什么溢价能力，知名度在国内更是低的可怜，作为一台性能车从最基本的性能参数到各大赛道的圈速，它都拿不出手。但即便如此，它还是用一个最原始的方法把你征服了。那便是“真的疯真的傻”，至于你是否想与它一起陷入癫狂，那就要开你对刺激事物的迷恋程度了。它注定是异类中的异类，小众中的小众，不过这并不耽误它成为一位可爱的神经病。
小鹏家庭用车分享：我的精致生活好帮手周末，又开着小鹏和老公去自驾游了，我们从市区出发，一路惠风和畅，老公开着车，我坐在副驾上选着喜欢的音乐，孩子在睡觉，这是属于我们一家人的美好周末。
这款车我已经买了年多了，从选择到下定决心购买，还是花了很长时间的。今天，想给各位做一个小小的用车分享，希望能为各位准备选择家用纯电的朋友提供一些帮助，少走冤枉路。
高颜值：简约设计，一眼心动
当初买车的时候，我是被小鹏的颜值种草的，我喜欢小鹏的家族式设计语言，简单的线条，勾勒出车身的高级感。车身侧面的线条流畅轻盈，贯穿前大灯搭配一体式钻石矩阵尾灯，在夜晚吸睛十足。可随音乐律动的智能灯语系统，在车辆启动和充电时，都能展现不同的灯光效果，视觉效果特别棒，回头率绝绝子。
整车有种颜色，天青绿、星云米我都很喜欢，不过老公认为星湖灰、星云白会更简洁大气，适合家用。和老公前前后后考察了一段时间后，为了适合长期家用，我们选择了低调沉稳的星湖灰，如今买车已经一年有余，不得不说，星湖灰真的越看越好看。
坐进车内，中控台极简且具有科技感，.英寸全液晶仪表盘和.英寸悬浮触控屏，就基本掌握了车的核心，中控台上几乎没有按钮，整洁又高级。
我和孩子都喜欢全景式前挡风玻璃，坐上去会显得视野非常开阔，周围的风景一览无余，连心情都变好了！此外，这款挡风玻璃还能阻挡紫外线、抵御刺眼的阳光，连戴墨镜都省了！
车门的隐藏式门把手，让侧面设计更加流畅轻盈、浑然天成，还可以降低风阻、风噪。每次解锁车辆的时候，门把手都会自动旋出，真是满满的仪式感。
智能化：轻松驾驶，高效对话
我和老公非常喜欢开车去周边游，小鹏搭载的同级领先的智能辅助驾驶系统，让我们在复杂的交通环境下也能游刃有余。老公说因为这款车的硬件足够好，拥有超强感知能力，能对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准识别，其中自适应巡航、车道居中辅助、自适应弯道巡航等功能，都会为我们驾车时提供辅助。自适应弯道巡航可以实时检测前方道路的曲折率，在弯道上平滑控制车速，让行车更加安全。老公有时候开车时间比较长，智能辅助驾驶还可以缓解他长时间的驾驶疲劳感，辅助为他修正方向盘，让行车更加安全舒适。
的智能泊车辅助系统对于我这个停车困难户来说，可以说是非常好用了！每次泊车的时候，我可以直接在屏幕上点击泊车，也可以采用语音或车钥匙召唤泊车，无论是有线框、无线框车位，还是平行车位、斜列式车位都能一键泊车，买车一年多，这个功能我可以说是天天都在用，精准度非常高。无论是白天，还是视线不好的夜间，都能完美泊车，再也不用担心因为停车迟到的问题了。
除此之外，还有一个我们最常用的功能，那就是车载智能系统，通过智能化全场景语音功能轻松实现连续对话，所见即可说。只需要轻轻呼唤它：“小”，“小”即可用语音控制车辆绝大多数功能，如：开关车窗、开关空调、座椅通风、播放音乐、导航等等。而且，你还可以连续下达指令，小都能一一为你完成，比如你可以说：“小，打开车窗，播放周杰伦的歌，导航到家”，小就会一一实现你的指令，不会出现任何卡顿。每天接孩子上下课的时候，孩子上车第一件事就是召唤小，播放《小猪佩奇》，感觉这个功能他玩得比我都溜。
强安全：贴心守护 安全随行
除了智能辅助驾驶，的主动安全系统据说也是同级领先水平，有自动紧急制动、前向碰撞预警、盲区监测预警、车道偏离预警等项主动安全配置，每次我带宝宝出门，都会在心里多一分安心和信任。
自动紧急制动功能，能在我行驶的过程中，判断行驶状态，在突发状况下，能及时为车提供制动力或紧急制动，避免事故发生；前向碰撞预警功能，能在跟车的时候时刻监视与前方车辆的车距，如果存在碰撞风险，系统也会提醒我，或是进行制动支持，真的太贴心了！
在买车前，我们也查阅了很多资料，了解到：前序车型获得过中汽研，中保研双安全认证，同时，还获得汽车之家二手车《年度中国汽车保值率排行榜》纯电 万-万保值率 的优秀成绩；也一举摘得年..紧凑型纯电动细分市场新车质量第一名。有了专业的背书保障，我们认为这款车的质量与安全性是完全不成问题的，每次用车时心里都会很踏实！
丰富配置，舒享智能趣味
当然，小鹏还有很多便捷生活的贴心配置，为我们的智驾生活带来更多的小惊喜和多彩体验。全家一起出游的时候，功能是旅途露营的好帮手，它提供了电源输出，可以满足外出露营烧水、煮饭等用电需求；而贴心的后排遗留提醒功能，在行程中如果检查到后排车门、安全带等有被开启过，下车时小会提醒你不要遗忘乘客或物品在车上。有时候，我一个人出门，大包小包拎不动，的电动后尾门就会派上用场，我只需要携带钥匙靠近后备箱，轻按尾灯下方按钮，后备箱盖就会自动开启，关闭后备箱盖时，轻轻按下箱盖上部的内开按钮，箱盖就会自动关闭。
此外，我们还下载了小鹏手机，就算车辆不在身边的时候，也可以登陆，实现智能寻车、远程控制等服务，当车辆出现充电异常、车窗未关、异常震动的时候，手机也会推送消息到手机上，真正实现“人车一体”。座椅加热也是一个宝藏功能，最近气温骤降，在上车前，我会先用手机远程打开空调加热、座椅加热，进入车内时你会感觉到非常暖和，不得不说，小鹏的功能实在是太贴心了。此外，小鹏的主驾支持座椅记忆，座椅记忆的每个账户对应一个号，我家的小鹏就设置了老公和我的号，每次上车的时候，只需要选择对应调节座椅即可，专属感大大提升。我们还选装了越级舒享包，获得+高质感皮革材质座椅，主驾向腰托调节、主驾座椅通风、麂皮顶棚等配置。
买车一年多了，小鹏不管是在颜值、智能还是配置上，都非常契合我的家用需求，而且小鹏汽车的充电站和体验中心在我们这座城市都非常多，每次保养或充电都很便捷。如果你正好想要选择一款纯电智能，不妨看看小鹏吧！
年轻人买家用车，这台是首选，动力强外观帅气，配置高又划算现在的年轻人对汽车需求越来越高，都希望能有一台车用来日常代步，这也可以理解，毕竟汽车的确要比公共交通工具方便。而对年轻人而言，买车其实也不用太贵的，毕竟预算不会很高。因此，这期就介绍几台车价在万左右，适合年轻人的家轿，动力强外观帅气，配置高又划算。
第一台是吉利的缤瑞。其实，缤瑞上市已经有四年，不过此前一直不温不火，主要还是因为三缸动力太拉胯，如果全系换上四缸后销量便蹭蹭涨，月销基本在台左右。推荐款缤瑞 . 电掣版，指导价.万。
和老款不同，缤瑞的外观确实让人眼前一亮，主要是车头，用犀利个性来形容一点也为过，夸张的进气格栅经过熏黑处理，和黑色的交相辉映，看起来非常精致。的车长处于同级主流水平，可惜车宽只有轴距为，所以空间并没有优势。
米的乘客坐进后排，头部空间在两指左右，腿部一拳四指，稍微有些拥挤感，更适合个子在米左右的中等身材。好在中间位置坐垫和靠背比较柔软，地台凸起也不高，就是头枕不能调节。当然，缤瑞的动力还是很有优势的。搭载一台.涡轮增压发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，匹配挡湿式双离合变速箱。
这套动力数据上看可能并不会惊喜，不过吉利调教得比较激进，官方给出的零百加速时间只有.秒，和很多.车型差不多，但实测破百时间在秒出头，同样非常出色。至于油耗，车主实测百公里平均在.升左右，对于这样的动力，还是比较低的。由于运动的定位，悬架比较硬，过减速带或坑洼路面震动感较强。整车隔音一般，胎噪有些大，底盘偏低，在非铺装路面上行驶速度尽量放慢，以免刮伤底盘。
接下来要聊的车型大家应该都比较熟悉，也是国产家轿里数一数二的存在，那便是长安的逸动。曾经的逸动销量一直在帝豪之后，而且也没太突出的地方，不过，如今的逸动可谓进行了全方位升级，里里外外都没让人失望。.万的起步价比较低，顶配才.万，推荐款蓝鲸 . 尊贵版，指导价.万，优惠后实际参考价在.万左右。
从外观上看，逸动还是比较常规的，并没有太夸张的设计，这样时尚帅气又偏稳重的风格显然符合大多数人的审美。的车长中规中矩，米的轴距比缤瑞出色，所以空间非常宽敞。
米的乘客坐进第二排，头部空间四指，腿部两拳左右，日常家用完全没问题。不过储物空间不多，放不了太多东西，车内隔音水平也是差强人意，甚至不如缤瑞。而且同样是偏运动的调教，底盘太硬，舒适性一般，毕竟和缤瑞一样都是扭力梁式非独立悬挂。
动力方面，搭载的.蓝鲸发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，匹配挡湿式双离合变速箱。这套虽然没法和缤瑞比，但在万多这个价位里已经非常强了，起步不会肉，中段加速随叫随到，后段给油会有些慵懒，毕竟排量摆在这。油耗的话，车主实测百公里平均在.升左右，和同级日系车相差无几，家用也没问题。
最后要聊的车型此前也是年轻人的不二之选，那便是传祺的影豹。影豹上市初期销量表现抢眼，没多长时间就破万，如今虽然月销才多台，但实力有增无减。.-.万的指导价中规中矩，推荐款 影豹版，指导价.万。
影豹的外观和缤瑞差不多，同样走的是个性运动路线，很多人甚至买回去后还要改装，其实原版车型已经足够犀利。米的车长缤瑞差不多，不过车宽达到了米，和中级车差不多，轴距为，所以空间是三台车里最出色的。
即便是米的大块头，坐在后排也有舒适的体验，头部空间四指多，腿部两拳两指，非常宽敞。当然，影豹的三大件才是优势所在。动力同样搭载的是.涡轮增压发动机，匹的最大马力，牛米的峰值扭矩介于逸动和缤瑞之间。
不过，官方给出的零百加速时间只有.秒，虽然有些夸张，但也可以看出该车实力的强劲，实测破百时间在.秒左右，比缤瑞稍快点。而且影豹后悬架用的是多连杆式独悬，比前两台的板车悬架厚道不少，舒适性虽然差不多，但底盘质感明显好了一截。油耗的话，车主实测百公里平均在.升左右，并不高，家用同样能接受。
点评：上面这三台国产家轿对于万左右这个价位还是非常划算的，各方面基本达到了日常使用需求。传祺影豹和吉利缤瑞动力让人眼前一亮，甚至比合资万级别的还要强劲，而且配置丰富空间宽敞，家用非常合适。逸动不用多说，综合实力是三台车里最强的，这个从销量也可以看出，动力不算很强但也够用，油耗低质量可靠，买了基本不会错。
晒晒我的君威，用车体验分享君威有了就在于有着更强的三大件，更丰富的配置。我完全能看得出来对于我们的诚意所在，稳定性也更强，拥有同时这台车子的配置也确实比较高，最起码在我看来，我认为这个车子真的是很值得购买了，每一处的用料和做工都还不错，细节经得起放大和推敲。外观还是比较满意的,我不是很喜欢太激进前脸的设计,君威的外观刚刚好,前脸比较稳重大气,侧面的线条比较匀称飘逸,看上非常好看。另外再说说车内的座椅布局，当然最根本的原因就是它的车身尺寸比较大，再者就是我这车里的储物格也很丰富，这个虽然不是经常用的到，偶尔需要放个东西还是挺方便的。买的是大排量的版本,动力上肯定是不缺的,涡轮增压的发动机,在起步提速也能做到比较快的一个速度响应,跑高速的后段动力储备也充足,深踩油门还是有推背感的。上次开着回了趟老家，毕竟是个小乡村，乡道都是比较窄的，这么大一台车掉头竟然成了它的头等问题，总之大的车身对于车子的操控灵活性真的还是有很大影响的。同时我感觉的这个刹车调教还是比较紧的，再加上这个刹车踏板的行程也比较短一些，所以整个车子的刹车踩下去真的是有些不太舒服，完全没有那种比较线性的感觉。车座椅很柔软,底盘悬架的滤震效果也是不错的,一般的砂石路都不会有颠簸抖动感觉，空间也大舒适性比较高。普普通通的内饰设计，不过实用性还是不错的,在材料的选用上也是比较厚道的。
花万买辆行政版揽胜，开了三周后，说出实际用车体验路虎揽胜算是全球百大经典车型之一，从引入我国至今都备受消费者青睐，有不少影视作品里的“成功人士”座驾都是它，更是有人直接把它比喻成“男人的腿”，由此可见它的受欢迎程度。一位车主之前花万买了辆路虎揽胜行政版，开了三周后，说出实际用车体验。
外观方面路虎揽胜给人的感觉既大气又精致，算是刚中有柔，如同钢琴上黑色琴键一样的亮黑色车漆搭配熏黑处理过的车灯看起来就像黑武士一样霸气。车主表示：准备买车时周围有朋友建议我买奔驰迈巴赫，也有人建议一步到位直接买辆宾利的，由于我上一辆车是奥迪，想着换一辆体验一下，就选择了路虎揽胜。
红色内饰看起来充满了运动感，主流的三块屏幕设计看起来充满了科技感，个人觉得这辆路虎车内饰最大的亮点就是它的挡杆，发动车子后缓缓升起，灭火后又缓缓降下，特别有仪式感。虽说内饰只有简单的三块屏幕，但几乎整车所有配置功能的开关都集在了中控上，可见路虎的技术多么先进。
车门上的英之宝音响不但看上去特别精致，音效也很不错，调至合适的音色就像演唱会现场一样。
细品后个人感觉这辆路虎揽胜的尾部和劳斯莱斯库里南的有几分相似，红色方块造型尾灯看起来很上档次，车主表示：它动力很强劲，.机械增压还是，零百.秒，比很多性能轿车都快许多，视野很开阔，毕竟站得高看得远，操控是我开过这么多大型豪华越野里最好的，方向盘和油门都很轻盈，转向灵敏到给我一种自己开的不是大越野而是小钢炮的感觉，至于都说它小毛病多，我也没发现，可能是新车的原因，以上就是我实际用车体验，后续有情况会第一时间给大家分享。
长安-用车，个人真实用车感受大家好，本来这篇文章是要讲问题和动力组成部分的，结果我发现很多人并不感兴趣，被问到最多的就是用车感受部分，那我就结合实际用车感受讲讲这天里我的真实感受。
我会从行驶部分，，城市路况，高速路况，综合油耗和灯光部分进行分享，并且我也把吐槽部分放在了总结里，最后分享一些这台车的省油技巧，放在本文的最后部分。
这应该是我最喜欢的角度了吧
.行驶部分：这部分是大家最关心的，首先我觉得是完全没有问题的！其次完全超乎我的意料！并且在整体以及低频震动的控制真的是超乎我的意料！我之前曾经常开雷车的，居然在一瞬间能找到那种似曾相识的感觉，轻盈的转向手感，适中的虚位，低速车身跟随性尚可，高速屁股就会显得不从容。从起步到/，我分别行驶过一段距离，整体而言加速十分顺畅，如果仅用/油门的话，你就会发现是真的安静，如果做噪声测试，这辆车在这个价位应该可以排一个靠前的位置了。即使切模式转速拉到转，发动机暴躁起来，涡轮起压瞬间是会觉得有一点点感觉，不过车真的太沉了，完全没有被踹一脚的感觉，但不觉得刚好又符合了这台车的调性吗？但排气呢？声浪呢？“就这？”完全都没有声音好吗？出排气真的就是摆设了不过我在全油的时候，居然有点涡扇发动机的声音！意外之喜啊，不过我还是喜欢听排气的声音 长安-
点这里：
四出排气加上这个外观确实有点唬人
.：挂模式我自己开，转速弹射起步，前轮会打滑（我的是前驱）影响加速成绩，把起步转速降至-转之间会好很多，-会很窜，-就会平和很多，-就发现还有力气，再快我就没法尝试了，心中默默读秒应该能进.，理论上驱会更快一点。
胖胖的大屁股，这难道就是所说的“肉臀”
.城市路况：城市用车我遇到最多的就是是堵车，油耗确实挺高的，要是一直堵我觉得都有可能。其次就是窄路行驶会略微没有信心，方向盘有点小而且是“标志型”的，不过手感不错，慢慢习惯会好一些。至于我之前说会抖动的问题，解决方法就是启动推档，快要起步踩刹车挂回档，这也是最安全，最舒适的做法了，毕竟没有启停也只能这样了，档抖的我整个人都不好受至于底盘部分，我还是保持我之前的观点不变，井盖以及大深度的坑还是安全的前提下能躲就躲，不然前排真的不舒服！长安-
我最喜欢的一个角度，我不说你能看出来这是辆保时捷吗？哈哈哈哈哈哈哈！
.高速路况：我很负责任地告诉你们，辅助驾驶真的可以用！这次总共行驶的高速路段，我几乎/的时间都在使用辅助驾驶，而且我发现是越用越好用！首先在车辆行驶到道路限速时按下辅助驾驶按键，如果在车道中间会显示绿色的车道线，功能开启，反之则提示将车辆居中于车道行驶，居中后功能开启，一开始我会有点担心，使用过一段距离就觉得开高速原来还可以这么轻松。但是！但是！但是！有两个问题是我遇到的比较致命的！
.会有幽灵车的出现！（车道没有车，识别错误）一种情况是前方车辆已经变道，系统算力不够所以还认为车道有车，这是我遇到最常见的情况。另一种情况是前方车辆行驶在道路中央，或者为宽车时，系统显示为两辆车，这种情况出现比较少，但是我也遇到过。
.前方车辆快速插队时，系统反应不过来会直接大力刹车，再有可能遇到幽灵车时系统也会大力刹车，如果后车跟车过近，那就会直接导致被追尾。有的货车后面会拉东西，比如树木之内超出了车辆长度，那么有可能会识别不到这辆车，所以即使开启辅助驾驶，也要全神贯注路面情况。长安-
辅助驾驶真的挺的
.综合油耗：油耗还是挺让我意外的，之前我说综合油耗有老司机就说我脚法不行，那我这的表显.总说的过去了吧？我又测试了几乎全程使用的驾驶方式，油耗为.，差不了块钱，想让开车更方便就开吧，真的是让开车轻松了很多。并且和家里面另一辆带有轻混重量差不多的轿车比起来油耗也差不多（不过长安表显有%的误差，油耗越高误差越大）
目前的最低油耗
全程油耗
其他车辆油耗，平均速度到了，不过表显会准一些
高速平均的话并不省油，表显左右，实际在。
公里综合表显，实际油耗在以内
油耗被我出去了趟给拉下来了
点这里：
.灯光部分：这次高速行驶我也把灯光的评测做完了，好多人都说这台车的远光灯不亮，我就用实测数据告诉你们。行驶时速/，用中间车道线和右边的护栏作为参照物，在开启远光灯时，实际照亮范围为近光灯的倍，只能说是合格的范围，实际使用起来已经够用了。长安-
开启远光灯可以看到第条车道线
长途自驾游，首选这台大马力，动力强品质一流，舒适又可靠长途自驾游是目前一种比较流行的休闲方式，能和家人、亲朋好友一起畅享祖国的大好山河，还是非常惬意的。当然，自驾游对车的要求往往比较高，肯定是最好的选择，宽敞舒适的空间，良好的通过性以及强劲的动力，都是自驾游所必需的。因此，这期就介绍几台非常适合长途自驾游的大马力，动力强品质一流，舒适又可靠。
第一台是福特的探险者。曾经的探险者以进口方式引进国内，价格高而且有些方面不一定适合国人的使用习惯，如今国产后，产品不断升级，实力强了不少。.万的起步价不算高，推荐款 四驱风尚版座，指导价.万。
新款探险者的外观变化还是比较明显的，最新的家族语言让前脸看起来有些圆润，少了些许霸气。尾灯组也经过重新设计，比老款精致，更有科技感，不过车尾整体给人的感觉还是有些小家子气。
的车长和的车宽，用大块头形容一点也不为过，而且轴距达到了，即便是座布局也非常宽敞。可惜只有前排配备了多层隔音玻璃，如果后排也配备了，隔音水平会提升不少。
当然，探险者的三大件是一大看点。动力搭载的是.涡轮增压发动机，最大马力达到了匹，峰值扭矩牛米，匹配变速箱，并且还有四驱系统加持。这套动力能实现.秒的破百成绩，对于一台整备质量超过吨的大尺寸来说，算比较强的了。不过悬架有些硬，过减速带或在乡间石子路行驶比较颠。市区路段油耗非常高，基本在十三个左右，好在喝号汽油。
接下来要聊的车型是来自韩系现代旗下的旗舰帕里斯帝。帕里斯帝是纯进口车型，在品质方面让人放心，而且价格比较厚道，起步价.万，顶配才.万。推荐款.自动四驱，指导价.万，落地在万出头，性价比非常高。
可能很多人认为，万买一台韩系会不会不太值？其实，帕里斯帝的实力丝毫不输同价位的很多豪华，首先是动力总成。搭载一台. 自吸发动机，最大马力达到了匹，峰值扭矩牛米，匹配变速箱。
这套动力参数一般，但驾驶起来还是非常轻松，平顺流畅，后段加速能体会到延绵不绝的动力输出，这是涡轮增压发动机比不了的。尤其是自驾游跑高速，长时间驾驶也能体会到不错的舒适性。
不过，帕里斯帝的噪音控制还是比较一般，没有达到这个价位应有的水准，速度快了后，风噪和胎噪都比较明显。的车长中规中矩，米的轴距也算主流水平，不过座布局的第三排没有探险者出色，个子超过米不太适合长时间乘坐。当然，帕里斯帝的进口品质毋庸置疑，也是很多人选择该车的关键。
最后要聊的车型虽然热度一般，但实力和性价比都不输前两台，那便是红旗的。作为国产豪华品牌，红旗在知名度上虽然不如二线豪华品牌，但用料厚道，性价比高，作为中大型的也是如此。.-.万的指导价跨度区间大，推荐款.自动四驱智联旗悦版五座，指导价.万。
的外观个人还是比较看好，车头霸气程度丝毫不输探险者，尤其是直瀑式的设计，辨识度非常高。侧面有些圆润，线条感较强，加上犀利的轮毂，颜值还是非常高的。的车长和探险者差不多，的轴距也是如此，不过是五座布局，车内空间非常开阔，舒适性不输。不过，的后备厢空间有些过于夸张，常规状态就有升，最大可以扩展但升，这就导致后排并没有数据上的那么夸张。
当然，的优势其实是动力。搭载一台.机械增压发动机，匹的最大马力和牛米的峰值扭矩，数据非常亮眼，匹配爱信的变速箱，同样有四驱系统。只是由于机械增压的缘故，零百加速表现并不是特别强，.秒破百和探险者一样，还是比较遗憾的。
至于油耗，百公里基本在十三个左右，而且必须加号汽油，不过整备质量达到了.吨，比探险者重了千克，可见用料非常厚道，加速表现不佳和较高的油耗也是情有可原的。其实，买得起的也不会太在意油耗和用车成本，更多的是希望有较好的用车体验，这方面显然是给到位了，毕竟配置、空间和舒适性都是同价位里数一数二的。
点评：上面这三台实力强劲的大马力，性价比可以说是同价位里数一数二的，尤其是帕里斯帝，纯进口配.大排量引擎，价格厚道、空间宽敞，家用自驾游都没什么问题。红旗也算是豪华品牌车型，不到万的价格能买到.引擎，产品力毋庸置疑。而探险者不用多说虽然是四缸引擎，但动力强劲，零百加速和一样，而且空间是三台车里最实用的。
零跑用车故事：车虽小，膜贴好我记得当年我买车的时候，裸车只有万块钱，很便宜，当时手上囊中羞涩。但是当我提车的时候，我确实也爱不释手，看到了这样的外观，这么萌的造型，让我不得不想去改装，想去好好的装扮它。周围有朋友说这么便宜的车不值得花这么多钱去改装，但是我却不以为然。
因为这个车不论是便宜还是贵，我都很喜欢。愿意改装是源于它的热爱，而改装了之后也会获得很多新的功能和体验。比如说我装了车顶行李架，虽然花了接近块钱，但是有了更好的装载能力，能让这个车驮更多的物品，在长途或者露营的时候的带上一波装备，我觉得是非常的方便。
那么贴膜同样也是如此，虽然这个车便宜，但不会因为我开这么便宜的车就放弃我的用车体验。试想下，无论是开的宝马、奔驰还是零跑，在路上都会遇到紫外线的照射，尤其在炎炎夏天，非常难受，还会让车辆内部升温，驾驶室非常炎热。所以当时我没有选择店送的贴膜，还是自己另外贴了一个好的、贵的膜。这种膜隔热性很好，虽然这个贴膜花了我两千块钱，相当于车价的%，但是开着舒服啊，非常的不错，让人觉得这个前花得值。而且我还特地将我贴膜的过程记录了下来，足以证明我的热爱。
首先我选择的镀膜店是本市比较有名的连锁店。店面很多，而且很大，其次我和店老板说让店里面从业多年的老师傅来给我贴。正所谓七分靠膜，三分靠贴，如果现在贴不好，那么膜再好往往也发挥不出那么好的效果。另外就是和老板签协议，沟通好贴膜的质保有多久，给自己一个长期的保障，另外也线上线下比了一下价格，充分了解，没有当冤大头。在这种情况下花了块钱就获得了一个全车的升级效果，让我可以畅快的开车出行。
贴膜流程：首先他们会把车的玻璃，挡风玻璃，后挡，车窗里面用水洗一遍，然后趁着湿的时候把膜贴上去。当然在贴上去之前需要把贴膜裁剪好。贴之前各种和店里沟通，让他们觉得你是非常重视的，需要他们非常靠谱。为了保障的贴膜效果，我还特地让他们用仪器检测了一下隔热和隔紫外线的效果。确实，再也没贴膜之前，光靠玻璃，隔热和隔紫外线的效果都很差。在我贴了膜之后有一个明显的降低，说明这贴膜不是智商税，还是有很好的效果。
最后，当看着我的车子有一个非常好的贴膜效果，我突然间觉得车子是真的很好用，一下子让我获得了很多愉快的体验。看着我喜欢的车子，贴上了我想要的贴膜，装上了我喜欢的车顶行李架。今后可以更加舒适的开着车远行。我不禁满怀期待，我觉得无论我开什么样的车，我都会保持精致，这就是就是爱车人士的态度。
＃我的用车日记＃我的专用通勤车? ?经过努力，结婚第年我们就买了第一辆车，一辆灰色日产轩逸，这车是真的很省油，不过当时只有出去玩的时候才开车，平常上班都还是电单车的。家里有车了我也去考了驾照，我是那种考试型选手，平常挨教练骂的那个惨，但是科目一到科目四都是一次通过，也许是教练骂的多了，考点全给我骂会了。不过就算驾照拿到手五年了，都没有勇气开车，虽然期间都有练车，但都是败在倒车入库和侧方位停车上了，往前开不成问题。
随着电动汽车时代的到来，我也迎来了我的专属通勤车，一辆红色的小蚂蚁，麻雀虽小五脏俱全，车子虽小，一家四口不成问题，也解决了我的倒车难题，因为完全不用倒车，直接开进车位就可以了。当然，希望通过熟能生巧，我也能够解决我的倒车入库这个难题。
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