先行赔付,消费争议店内和解、消费环节先行赔付、七日无理由退货 宁夏创建放心消费活动

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本文导读目录:

先行赔付,消费争议店内和解、消费环节先行赔付、七日无理由退货 宁夏创建放心消费活动

1、先行赔付,11家网约车平台被提醒约谈,出事故时聚合平台要先行赔付

2、先行赔付,文丨新证券法:先行赔付制度的确立

3、先行赔付,普法篇|保险公司先行履行了赔偿义务是否还有追偿权?

4、先行赔付,消费争议店内和解、消费环节先行赔付、七日无理由退货 宁夏创建放心消费活动

5、先行赔付,这部浦东新区法规瞄准“无人驾驶”,出现交通事故由企业先行赔偿

6、先行赔付,饿了么回应7道菜仅1道正品事件:已先行赔付,联动商家向相关部门举报

家网约车平台被提醒约谈,出事故时聚合平台要先行赔付

南都讯记者陈秋圆 发自北京 月日据交通运输部公众号消息,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对滴滴出行、出行、高德、曹操出行、首汽约车、美团打车、万顺叫车、享道出行、如祺出行、阳光出行、嘀嗒出行等家平台公司进行了提醒式约谈。

值得注意的是,此次约谈中,在要求网约车平台开展合规经营时,特别提及网约车聚合平台的责任。即,聚合平台要确保接入的网约车平台符合有关规定,督促接入的网约车平台公司加强车辆和人员管理。出现安全事件时,聚合平台公司要依法履行先行赔付责任,并和涉事网约车平台公司共同做好事故处理工作。

部分平台公司存在非法营运、潜藏安全隐患等问题

约谈指出,经梳理行业监测、群众来电来信及媒体报道等情况,发现部分平台公司存在企业主体责任落实不到位、侵害从业人员和乘客合法权益、非法营运突出、潜藏安全稳定风险隐患等问题。

南都记者注意到,上述提到的问题中,有部分与网约车平台的合规化运营有关。今年以来,交通运输部和各地交通运输主管部门都将合规作为了重点工作方向。其中,今年月,交通运输部等部门联合修订发布《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》,修订的主要内容包括增加了事前联合监管要求,要求地方严把行业准入关,督促网约车平台公司不得接入未取得相应出租汽车许可的驾驶员和车辆。

要落实阳光行动要求,目前抽成比例上限为%-%

约谈要求,一要深入排查整治各平台公司存在的稳定风险隐患,及时做好防范化解,确保行业稳定。二要落实交通运输新业态平台企业“阳光行动”要求,提高经营策略的公开透明度,健全客服体系,维护从业人员和消费者合法权益。

值得关注的是,网约车平台合理设置抽成比例并公开,被交通运输部纳入今年的民生实事之一。月日,在交通运输部月份例行发布会上,交通运输部运输服务司副司长王绣春答南都记者提问时,详细介绍了网约车行业“阳光行动”的进展情况。她介绍,截至目前,滴滴出行、首汽约车、如祺出行、美团打车等个主要平台公司,已按照要求积极做好公开计价规则,合理设定抽成比例上线并公开,驾驶员端显示抽成比例。各主要平台公司的抽成比例上限都在%—%之间。

出现安全事件时,聚合平台公司要依法履行先行赔付责任

值得注意的是,此次约谈中,在合规部分特别提及网约车聚合平台的责任。

月日,据交通运输部消息,网约车监管信息交互平台公布,月共收到订单信息.亿单,其中聚合平台完成.亿单,占比达%。值得注意的是,这是该监管平台自年开始公布网约车行业数据以来,首次公布聚合平台相关数据。

不仅是乘客,司机,还是交通管理部门都意识到,聚合平台成为了不可忽视的存在。在运作模式上,按照有无车队与司机,网约车平台大致可分为独立运营的网约车平台与第三方聚合平台两种类型。近期,特别是随着一些互联网大厂以聚合模式切入网约车领域,聚合平台成为风口。然而,随着聚合平台发展壮大,其争议也很多。其中,合规成为绕不过去的问题,特别是出事故时聚合平台权责归属还有待厘清。

此次约谈指出,要严格按照有关规定,依法合规开展经营,严把准入关,清退不合规车辆和人员。聚合平台要确保接入的网约车平台符合有关规定,督促接入的网约车平台公司加强车辆和人员管理。出现安全事件时,聚合平台公司要依法履行先行赔付责任,并和涉事网约车平台公司共同做好事故处理工作。

此外,约谈还要求加强运营安全管理,提升安全生产能力,完善安全事故应急处置机制,加强司机管理和教育培训。

各平台公司表示,将按照约谈要求,举一反三,对企业经营行为进行全面系统审视,认真履行企业主体责任,扎实做好整改工作,依法合规开展经营,切实保障消费者和从业人员合法权益,维护行业安全稳定,推动交通运输新业态规范健康持续发展。

文丨新证券法:先行赔付制度的确立

年月日,经全国人大常务委员会修订,新的《证券法》得以颁布施行。新的证券法确立了在证券虚假陈述案件中的现行赔付制度。即,第九十三条规定:“发行人因欺诈发行、虚假陈述或者其他重大违法行为给投资者造成损失的,发行人的控股股东、实际控制人、相关的证券公司可以委托投资者保护机构,就赔偿事宜与受到损失的投资者达成协议,予以先行赔付。先行赔付后,可以依法向发行人以及其他连带责任人追偿。”

上述法条确立了证券虚假陈述案件中的先行赔付制度。该条文首先在投资者与证券发行人、实际控制人等就虚假陈述问题,提供了先行和解的便利。和解本身并非是一新生制度,其贯穿于民事诉讼、仲裁的各个程序中。新证券法九十三条实际上是确立了一种倡导,而非一种强制性义务。鼓励当事人之间就赔偿问题进行和解,达成协议,予以现行赔付,以减少投资者的维权周期成本。条文的指导性价值大于强制性价值。

在明确了以上的基本概念和价值之后,对于证券虚假陈述先行赔付问题。我们还需要正视新政卷法第九十三条的颁布会引发新的问题和影响。

例如,如果证券虚假陈述案件主体欲就赔偿问题和解,赔偿金额如何确定?

再如,在赔偿义务主体众多、控股股东、实际控制人之间盘根错节的案件中,如何明确赔偿义务主体的授权资格。

现行赔付后,其他主体之间如何确定责任,内部如何追责?

虽然先行赔付制度的确立,对于投资者而言是极大的利好消息。但是实践中还是存在种种的技术层面问题需要落地,建议投资者在面临证券虚假陈述案件,应首先考虑委托专业律师处理,以期最大限度的维护自身权利。

关注东友,每天了解一个法律知识,万一有用呢?

文丨缪奇川律师

普法篇|保险公司先行履行了赔偿义务是否还有追偿权?

案例实录

阮某将投保车辆借与无驾驶资格的陈某驾驶,在行至一路段时,发生交通事故造成刘某、肖某受伤及廉某死亡。该事故经公安机关认定陈某负事故全部责任后人民法院作出判决,保险公司在交强险限额内向受害人或直系亲属作出赔付。在履行赔付义务后,保险公司向阮某、陈某另案主张追偿权。那么在机动车交通事故中如果保险公司先行赔偿了权利人的人身伤亡、财产损失,其是否具有追偿权呢?

律师分析

为了平衡保险公司及其他当事人各方的利益,我国法律作出了相关规定,保障了保险公司的合法利益。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十八条的规定可知,保险公司在机动车交通事故中如果先行赔偿了权利人的人身伤害损失,有权向侵权人追偿,追偿权的诉讼时效自保险公司实际赔偿之日起计算。具体到本案中,只要受害人并非故意造成交通事故,保险公司就应承担赔偿责任,但保险公司担责后可以向侵权人阮某、陈某追偿,以避免道德风险。

法条链接

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

第十八条第二款 保险公司在赔偿范围内向侵权人主张追偿权的,人民法院应予支持。追偿权的诉讼时效期间自保险公司实际赔偿之日起计算。

温馨提示

交强险既注重强制性也兼顾公平性。机动车发生交通事故造成他人损害的,承保事故车辆的保险公司虽然应当在交强险责任限额范围内予以赔偿,但为了保障法律的公平,维护保险公司的合法权益,驾驶人属明显故意、明显过错、明显违法导致的事故,法律就赋予了保险公司追偿权,以惩罚驾驶人过错,让过错人承担相应的责任。

(来源:“七五”普法教材《道路交通安全法案例读本》)

(审核:苏铮列 责编:黄登)

-是自治区民意调查中心对群众安全感开展随机调查的电话号码。如果您觉得公安民警的辛勤付出值得肯定,在有幸接到调查电话的情况下,请您给予我们的美丽南宁作出肯定的回答,为南宁交警点赞,为警察蜀黍点赞,您的回答与南宁的形象直接相关,您的肯定和满意就是全市公安民警的最大工作动力。衷心感谢大家!

消费争议店内和解、消费环节先行赔付、七日无理由退货 宁夏创建放心消费活动

月日,宁夏举行了“以先行区建设为牵引 推动高质量发展实现新突破”

第场新闻发布会,围绕宁夏如何打造投资消费旺地进行相关情况通报。

宁夏市场监管厅二级巡视员刘昌明介绍,市场监管部门将从经营者诚信度、消费环境安全度和消费者满意度入手,把宁夏打造成投资消费旺地。

宁夏市场监管部门将持续开展“放心消费在宁夏”创建活动,推行消费争议店内和解、消费环节先行赔付、七日无理由退货等制度。

年,宁夏在全区线下经营主体中开展“诚信经营 放心消费”承诺活动,公示-个放心消费街区(含景区)、-个放心消费市场、-个放心消费经营户。力争用到年时间,逐步向线上交易和全服务领域推广,实现“城市乡村、商品服务、线上线下、生产流通”四个重点领域全覆盖,全面提升宁夏全区消费环境公平度、经营者诚信度、消费者满意度。

宁夏市场监管部门将切实维护消费者合法权益。上半年,全区各级市场监管部门共受理各类消费投诉举报件,目前已办结件,办结率%,为消费者挽回经济损失.万元。宁夏市场监管部门将全面畅通热线、全国互联网平台、、微信小程序、公众号、支付宝小程序、百度小程序等消费投诉渠道,着力推进线上纠纷解决机制的实践应用和作用发挥,进一步完善投诉举报工作规范、理顺流转程序,推行消费投诉公示制度,推动数据共享,助力精准监管,将市场监管消费维权战线打造为“行业形象旗舰店”。

上半年,宁夏市场监管系统集中力量加强消费环境治理,共查办各类案件件、罚没.万元。宁夏将聚焦“民意最盼、危害最大”等关系人民群众生命健康安全的重点商品、重点领域和重点行业,深化民生领域案件查办“铁拳”行动;聚焦医疗、药品、保健食品、金融、房地产等重点领域,严厉打击发布虚假违法广告行为;组织开展“网剑行动”,净化网络交易市场环境,加大对利用互联网从事电子商务、餐饮、直播带货等新业态监管。通过严厉打击违法行为,严惩一批违法主体,查办一批违法典型案件,让监管长出“牙齿”,努力营造安全放心的市场消费环境。(中国日报宁夏记者站 胡冬梅 摄影 封晓云 李晓桐)

这部浦东新区法规瞄准“无人驾驶”,出现交通事故由企业先行赔偿

智能无人驾驶时代正加速到来。今年月日,上海金桥智能网联汽车测试示范区正式启动,这也是浦东第一批智能网联汽车测试道路正式开放。与此同时,上海在智能网联汽车立法上也加快了步伐。昨天下午,市十五届人大常委会第次会议表决通过了《上海市浦东新区促进智能网联汽车创新应用若干规定》,自年月日起施行。

“通过前瞻性立法,‘未来车’得以驶上‘法治道’。”市人大常委会法工委主任阎锐表示,这部智能网联汽车浦东新区法规,对发挥浦东新区先行先试作用,增强智能网联汽车技术创新能力和产业竞争力,打造智能网联汽车发展的制高点,具有重要意义。

抢抓产业发展先机的需要

“之所以立这部法,是抢抓产业发展先机的需要,这将推动上海汽车产业快速持续健康发展。”市经信委副主任汤文侃说。

上海是全国汽车产业的重镇,目前浦东拥有三大整车厂、家零部件企业、亿的产值,汽车产业发展土壤深厚,尤其是在智能网联领域,基于人工智能和集成电路领域领先优势,形成了从感知、决策、通信到智能座舱、自动驾驶等良好的产业生态。

而目前,美国、欧盟的自动驾驶正从道路测试转向商业化部署,并逐步解除法律法规对自动驾驶车辆的限制。今年月日,深圳市人大表决通过国内首部规范智能网联汽车管理的法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》。

“汽车智能化的竞争窗口期已经开启,通过立法推动产业做大做强。”汤文侃表示,如果没有法律保障,对企业来讲就是不确定的,而一旦出台相关法规,就能有效提振行业信心,吸引龙头企业,包括产业链的上下游企业都有意愿加大在沪布局,进一步增强上海智能网联汽车技术创新力和产业竞争力。市推进小组将指导浦东新区、临港管委会加快制定实施细则,对《规定》作出可操作、可落地的细化和解读,明确智能网联汽车从有驾驶人过渡到无驾驶人的升级路径和申请要求,让企业有章可循,让测试机构有规可依,让管理部门有法可守。

符合什么条件可上路

此次立法明确了创新应用的基本原则,无驾驶人智能网联汽车创新应用应当坚持鼓励创新、包容审慎、循序渐进的原则,实行分级分类管理,遵循从低风险场景到高风险场景、从简单类型到复杂类型的原则,确保安全有序、风险可控。

无人驾驶车符合什么条件可以上路行驶?《规定》明确,开展无驾驶人智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营的企业,应当申请安全性自我声明的确认,并向公安机关交通管理部门申领车辆号牌,取得车辆号牌的,可以上道路行驶。经交通部门审核同意的,方可从事道路运输示范运营活动。

同时立法明确了适用范围,适用于在浦东新区行政区域内划定的路段、区域开展无驾驶人智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营、商业化运营等创新应用活动以及相关监督管理工作。

汤文侃说,推动浦东新区和临港管委会根据场景需求、风险评估与道路情况,划定上海首批无人驾驶开放道路,并分批逐步拓展智能网联汽车道路创新应用范围,丰富测试示范场。

加强数据安全和个人信息保护

“数据安全”是这部法审议中的焦点之一。当下,智能网联汽车已经变成了一个巨大的数据采集器,它会采集我们的个人信息、车辆信息、还会采集城市的信息。而现在的数据安全防护基本上形同虚设,不仅会造成个人数据的滥用,更有可能危及国家、社会的安全。

为保障数据安全,《规定》明确,开展无驾驶人智能网联汽车创新应用的企业,应建立健全全流程数据安全和个人信息保护管理制度,落实数据安全和个人信息保护责任。在发生或者可能发生涉及国家安全、个人信息等数据泄露、损毁、丢失等情况时,有关企业应当立即采取补救措施,按照规定及时告知用户,并严格规范数据跨境传输行为,加强车路协同基础设施及车路协同云控平台建设, 严格保护高精度地图数据安全。

出现交通事故怎么办

此前在人工智能立法时就有一个颇具争议的问题,即在设计自动驾驶系统时,如果在紧急情况下不得不发生碰撞,系统应选择保护车上的人,还是保护路人?

此次立法明确了交通违法行为、交通事故的应急处置要求。《规定》明确,无驾驶人智能网联汽车发生交通事故的, 企业应当立即暂停车辆运行、开启危险警示装置,报警并视情派员现场处置;事故发生后两小时内,应当将事故发生前至少秒的视频信息上传至指定的数据平台。相关事故过程信息和事故分析报告应当及时报送浦东新区公安机关交通管理部门,并保存至少一年,以确保可追溯、可追责。

立法还明确了事故责任认定规则,根据《规定》,无驾驶人智能网联汽车发生交通事故并造成损害,依法应由智能网联汽车一方承担赔偿责任的,由该无驾驶人智能网联汽车所属的企业先行赔偿,并可以依法向负有责任的自动驾驶系统开发者、汽车制造者、设备提供方等进行追偿。

王海燕

饿了么回应道菜仅道正品事件:已先行赔付,联动商家向相关部门举报

【饿了么回应道菜仅道正品事件:已先行赔付,联动商家向相关部门举报】月日,湖北武汉的王先生遭遇糟心一幕:送上门的道菜绝大多数都不是自己下单商家“靓靓蒸虾”提供的,而是饿了么骑手拼出来的“+真假餐”。对此,饿了么方面回应表示,针对媒体报道的跑腿骑手一事,平台已联系消费者提供先行赔付,安排专人与消费者沟通后续事宜。针对跑腿骑手可能存在的违法违规行为,平台已停止该配送员的服务资格,并联动商家向相关部门举报。

来源: 中国新闻周刊


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