车险要多少钱,美国,车险多少钱?

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车险要多少钱,美国,车险多少钱?

本文导读目录:

1、车险要多少钱,烧纸钱祭祖,多台汽车被烧毁!车险赔不赔?物业负什么责?

2、车险要多少钱,美国,车险多少钱?

车险要多少钱,烧纸钱祭祖,多台汽车被烧毁!车险赔不赔?物业负什么责?

烧纸钱祭祖,多台汽车被烧毁!车险赔不赔?物业负什么责?

昨天,冬至。根据传统,每年清明、冬至都是祭扫高峰(少数民族也有农历过年祭扫的)。冬至时节,焚烧纸钱的“老传统”一直都被很多家庭继承着。但是因为焚烧纸钱而导致一整排汽车“集体焚毁”的事情,您听说过么?

就在昨天,上海宝山区通河一村发生一起因烧锡箔(江南地区的“纸钱”)引发的火灾,最终导致多辆正常停放的汽车被彻底焚毁。据描述,事发时,有小区居民焚烧纸钱,可因为刮风原因,火星飘散,引燃了(电瓶车)车棚。整个车棚燃起熊熊大火后,最终将车棚附近停车位里停放的多辆汽车点燃。

车辆在小区里被毁,

小区物业需要承担什么责任?

从新闻画面和照片看,被焚毁的车辆至少台,而且已经是处于“彻底焚毁”状态。于是车友们就讨论起来:发生这种事情,保险公司是否会赔偿?车险中的“自燃险”是否适用于本事件?还是说本事件的损失,全部有烧纸钱的人承担?他(她)需要承担多少钱?小区物业要负责么?

非常抱歉!首先可以明确一点:这件事情,保险公司不会赔偿一分钱!因为任何车险保障的范围都只是“因为自己的过错而导致的损失”。车辆被烧毁,并不是自己的过错,因此车险不承担赔付责任。

其次,自燃险针对的是汽车因为电路老化、或者其他车辆本身的机械故障导致的“自燃”损失。他人纵火可不在自燃险的理赔范畴之内。所以自燃险,显然不适用于本事件。因此保险公司不承担任何赔偿责任。

是谁导致的,谁承担后果

小区物业无义务确保车辆完好

有部分车友认为:车辆停放在小区里,那么小区物业就应当承担起看护、监管的义务。现在车烧了,小区物业不需要出来说两句么?——事实上物业方承担的法律义务,并不含有“必须确保车辆完好无损”这一条。

物业需要承担的责任只是:提供正常的车位给您停车,并且确保您停车的过程不发生意外。比如保安指挥您停车等(如有的话)。至于您的爱车在停车期间受损,从法律层面讲,就是“是谁导致的,谁承担后果”。而物业方需要提供您车辆受损的相关证据。

车辆损毁如何赔偿?赔多少?

按照“二手残值”计算!

所以本次事件中,根据法律责任的划分,显然应该是焚烧纸钱的小区居民承担一切损失!也就是从新闻画面中可以看到至少有台车全部烧毁(有没有更多被焚毁的车目前不清楚)。——那么肇事者需要赔付多少钱呢?

由于车辆已经被烧的面目全非,无法辨认,所以我们假设按照万元的均价(普通家用小车大致的平均新车价),台车就是万元。——当然,被烧毁车辆的价值估算,是按照“二手残值”计算的。这涉及到车龄,因此无法精准股价。(但大几十万肯定是逃不掉了)

加上被烧毁的(电瓶车)车棚、以及车棚里停放的诸多电瓶车……这部分损失也的赔偿责任也全部归于这位焚烧纸钱的居民。所以算下来,搞不好就得奔百万……按说目前上海的房价,或许是真要卖房子才够赔钱。

民俗“老传统”可以不丢,

但也需充分规避安全隐患

因为“老传统”需要焚烧纸钱,最后搞得收不了场。你说冤不冤?甚至我还听到更可怕的说法:说“在烧纸钱的过程中发生风吹时候一定不要慌张,也不要挡着,从风水学上说,风吹是表示已故亲人正在把钱取走”……

我都不知道该说什么好了!回想起现在,农村不少居民买车后,还有给车辆燃放鞭炮、烟花“做法”的。可最后“法”没做成,反而把新买回家的车给烧成废铁……这种“大变废铁”魔术似乎每年都有发生,每年还不止一次……

风俗“老传统”本身没错,但是在具体实施的时候,也多少得考虑一下安全问题吧?冬至的这几天,上海天天刮大风。这种大风天,露天烧纸钱?火星子漫天飞舞的后果是什么,总该知道吧?要如果边上停着劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼,就算只烧了一台,怕卖房子都不够赔了啊!

车险要多少钱,美国,车险多少钱?

美国,车险多少钱?

有位读者问:“一部美元的车,美国民众平均会花多少钱做保险?”如何回答这个问题我颇费了一番思量,原因无他,盖因汽车保险以及保费牵涉到的因素太多、十分复杂,非三言两语能够说清楚。不过,为了满足读者的要求,我还是愿意就我了解的情况以及自己购买汽车保险的经历,给读者做简单的基本介绍。

先说说我最近一次买汽车保险的事。我原本有两辆车,一辆是日本车,新车价格多美元,已经开了年;一辆是美国车,新车价格多美元,车龄年,两辆车一年的保险费(全保,这个概念后面会解释)为美元。其中日本车保费为美元,美国车保费为 美元。前几个月我计划旧车换新车,所以就将日本车卖掉,随即通知保险公司,告知我现在只有一辆车了,请他们重算保费。结果保险公司告诉我,新的保费是每年美元。我大吃一惊,按我的想法,原来那辆日本车的保费比美国车还高,所以我的新保费应该至少减掉一半,想不到只减去了美元,于是在电话中问保险公司的业务代表,他们是否算错了。保险公司代表说,没有算错,因为我原来是两辆车,现在变成一辆,这一辆车的使用率一定比之前增加许多,因此出车祸的机会也增加了,所以这辆车的保费就比之前贵。保险公司为了赚钱,自有他们的逻辑,有时听上去也有点道理。说上面这个经历的目的,是希望读者了解,保费的计算,即使是同样的车、同样的车主也会不一样,可想而知,其中涉及的因素之多。

在汽车保险中,有几个主要的因素决定保费价格:

一:车主与驾驶人,这是决定保费高低的主要因素。在车型相同、保险额度相同时,不同的车主、驾驶人保费会有很大的区别,有时相差一倍都不止,主要牵涉到性别、年龄、学历、学习成绩、是否出过车祸、被开过交通罚单等。一般来说,在过去年中(有些保险公司要求年)吃过交通罚单、出过交通事故的车主保费就比较高;年龄比较大(超过岁)、女性以及学历比较高的人,保费相对较低,因为从统计数字看,这些人开车比较谨慎稳妥;年轻人(岁以下)保费很高, 因为这些人是最容易违反交通规则或发生交通事故的;如果同是学生,成绩好的比成绩差的保费就低些,因为在保险公司的眼中,好学生开车没有那么猛。

二:保险额。保险额对保费的高低也起很大的作用,保险额越高、自付额越低,保费就越贵,这个比较好理解。不过,除了保险额有高低区别外,汽车保险还有半保与全保之分,半保的保费比全保便宜至少三成。所谓半保( )主要是指发生车祸时,如果是车主或驾驶人的责任,保险公司只负责对方被撞坏的车的修理与赔偿费用,不负责车主自己车的修理费用,也就是说在半保的情况下,车主如果撞坏了自己的车,保险公司是不管的。全保( )是指发生车祸时,即使是车主的责任,保险公司也会负责双方车的修理、赔偿。一般来说,新车绝大多数会办理全保,而旧车办理半保的比率比较高。根据美国各州的法律规定,车主必须购买半保,不购买半保者不得办理汽车牌照;而是否购买全保就由车主自己决定。这样的规定,是为了保证所有的车都有保险,不论是半保还是全保。

三:汽车本身的因素。汽车的价格、车型、车龄甚至颜色,都会影响保费多少。价格贵的车,保费有时并不一定比价格便宜的车贵;新车也并不一定比旧车保费贵。因为新车、好车的防盗装置、安全装置多,所以反而比较安全。不同的车型也会影响保费,失窃率高的车,保费就会贵一些;此外车的颜色也会影响保费,有些保险公司会对特定车型颜色鲜艳的车,比如红色、黄色车收费贵些,因为爱开红色车的人,性格比较奔放,开车时相对不大谨慎。

四:地区因素。同样的车、同样的车主、同样的保险内容与保险额,如果在不同的地区,保费也会大不相同。保险公司会根据每个地区的车祸发生率、汽车失窃率来制定该地区的保费标准,大致说来,城市比乡村保费高、大城市比小城市保费高、汽车拥挤地区的保费比不大拥挤地区的保费高、人口密度高的地区比人口密度低的地区保费高。

五:保险公司。在以上所有条件相同的情况下,不同保险公司的保费也大不一样。美国是一个私人汽车大国,根据美国运输统计局的资料,年美国拥有的私人汽车有.亿辆;按年的人口统计资料,美国有人口.亿,按此计算,美国人的私人汽车拥有率约为%。美国私人汽车如此之多,汽车保险业就成了巨大的产业。众多保险公司为了争夺客户,会推出不同的保费优惠条件,所以保费就大不一样。

上面说的,只是汽车保险的大概,每一个人、每一辆车都不同,所以保费也千差万别。根据全美保险业协会( )的统计,年每辆车的平均年度保费为美元,大致与年的美元、年的美元持平。从不同的州来看,首都华盛顿的保费最高,为美元,其次是新泽西州的美元、路易斯安纳州的美元、纽约州的美元、特拉华州的 美元、佛罗里达州的美元,这几个州的保费,都比全国平均水平高出两成以上。保费最低的是北达科他州,为美元,然后是南达科他州的 美元、艾奥瓦州的美元、爱达荷州的美元,内不拉斯加州的美元。这些州的保费,几乎是最贵的州的一半。

美国有 .亿辆私人车,平均保费每辆车每年美元,保险公司一年的汽车保费收入高达亿美元,实在不少。不过,根据我个人的体验,保险公司收费虽然不少,但客户服务还是不错,赔偿也很“大方”。我的车曾被撞过两次,每次保险公司接到索赔报告后,都会派出专业人员上门检查,当场列出详细修理项目,估算总的修理费用,由我选择是自己找修车场修理还是到保险公司指定的修车场修理。我都选择自己找修车场,保险公司于是就按他们的估价寄出支票,并告诉我如果我找的修车场修理费用高过他们的估价,请打电话给保险公司,他们会与修车场交涉,看看究竟是估价过低还是修理费用过高。不过,两次修理费用都比保险公司的赔偿额低两成,所以修车后还多出了一笔钱,按规定这笔钱是不必退还给保险公司的,我便将这笔多当作“精神补偿费”,落袋为安。

以下就将有关车保的内容详细介绍一下:

先说保费额度,相信这个是读者最关心的。在上篇博文中说到我付给保险公司的保费是一年美元。这个保费是全保的费用(如果是半保的话只要七百多美元,有关全保、半保的不同,请参见美国人一年汽车保费知多少?)。在这个汽车保险中,有三个不同的保险额度:

,人身伤害保险额,一个人最高万美元;

,人身伤害保险额,一次车祸最高万美元;

,财产伤害保险额,最高万美元;

具体来说,如果发生车祸的话,根据上述保额,保险公司最多赔偿给受害者每人万美元,如果受害者超过人,则最多赔偿万美元;同时,赔偿受损汽车或其它财产的,最多万美元。

众所周知,美国的人身伤害赔偿金额往往十分惊人,所以,万美元一人、万美元一次的保险额在某些情况下还是不够的,所以,许多投保人会选择万美元一人、万美元一次的额度,这样,保险费用虽然会相应增加一些,但投保人就比较安心。我之所以没有选择更高的投保额,是因为我还有一种附加保险( ),这种附加保险每年只需付美元,内容就是万一赔偿额超过万美元一人 、万美元一次,增加的部分由额外保险公司赔付,上限万美元。

美国各州政府对汽车保险的保费额度,都有一个最低赔偿额的要求,也就是说,民众在购买保险时,保费额度不得低于最低赔偿额。不过,各个州的标准不一样,比方威斯康星州是万美元一人、万美元一次、万美元财产赔偿;而加利福尼亚州只有万美元一人、万美元一次、万美元财产赔偿。

除了保费额度外,保险的品种也有很多。主要的有:

,责任保险( ,又称半保),责任保险是每一辆车都必须有的,前面提到的各州政府规定的最低限度保费额度,就是指这个险种。这个险种主要是保对方的车与人,而不是自己与自己的车,有了这个险种,在发生车祸时,受害者可以得到起码的赔偿,所以政府规定必须强制购买。至于自己与自己的车,主要有以下几种险种加以保护。

,撞车保险( ),这个险种主要是在撞车时,不论是哪方的过错,为己方的车提供保障,包括修复费用或整车赔偿费用。这个险种是有自付额,超过自付额的部分,则由保险公司负责。自付额基本上从美元到美元不等,自付额越高,所缴的保险费也越低。

综合保险( ),这个险种是指除了撞车以外汽车受到损害时的保护,包括汽车失火、被盗、被淹、被冰雹砸了、被树压了、被动物碰撞、遭到他人故意破坏等等。

,没有保险/保险不足的驾驶人保险(/ ),这个险种主要是在发生车祸时,万一错在对方而对方没有买保险或买了保险但保费额不足时,为己方提供足够的保护。

提供了广泛而又全面的保护范围,不过只有第一种责任保险是强制购买的,其他几种险种都是选择性的。许多车主为了省钱,往往只买责任保险,而且买的是最低保费额度,一旦发生车祸,就得不到应有足够的保障。这种情况,在经济形势不好、失业率比较高的时候更加普遍。

至于读者提到的有关保险公司是否盈利的问题,如果是指汽车保险业务是否盈利,由于每个公司不同,而且大部分保险公司除了汽车保险以外,还经营其他许多保险,比如房产保险、人寿保险等,所以很难估计。不过,美国著名的股票投资人巴菲特在年收购了汽车保险公司“政府雇员保险公司()”,现在已经成为全美最大的汽车保险公司之一,以巴菲特的价值投资理念来看,如果经营的汽车保险业务无法盈利的话,他是不会投资的,以此来看,汽车保险业务一定有利可图。?


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