车险一年多少钱,图便宜不买车损险,到底是省钱还是亏钱?吃一次亏就知道了

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车险一年多少钱,图便宜不买车损险,到底是省钱还是亏钱?吃一次亏就知道了

本文导读目录:

1、车险一年多少钱,侃财邦|车险保费这些差别待遇,你get了吗?

2、车险一年多少钱,图便宜不买车损险,到底是省钱还是亏钱?吃一次亏就知道了

车险一年多少钱,侃财邦|车险保费这些差别待遇,你get了吗?

侃财邦|车险保费这些差别待遇,你了吗?

侃财邦导读

开车上路,保险必不可少。

车险是与我们利益关系密切的险种,也是财险领域第一大业务。

数据显示,年,我国车险保费收入达亿元,占财险保费的.%。两年前的月,车险综合改革正式启动,目标直指“降价、增保、提质”。

改了两年,你的车险保费降了吗?

车险保费的确降了

后王先生年买了一台大众宝来汽车,第一年保费多元,第二年多元,今年续费时又降了元!他感觉自己运气爆棚,正好在车险改革启动后购买的保险,越买越便宜。

但开宝马系的张先生却很郁闷,他去年开车没出险,但今年续费时竟然比去年涨了元。

(月日,湖南汽车展览会暨长沙市汽车消费节在湖南国际会展中心举行。华声在线全媒体记者 辜鹏博 摄)

有人的车险保费减少了,有人却增加了。车险综合改革以来,到底老百姓有没有得实惠?

先来看一组全国的数据:据中国保险行业协会编制的年一季度保险市场观察报告,截至今年月底,消费者车均缴纳保费为元/辆,降幅达%,约%的消费者保费支出下降。车险综改以来累计为我国车险消费者减少支出超过亿元。

再来看看湖南的情况:湖南银保监局通报今年上半年保险业运行情况时介绍,截至月末,湖南商业车险单均保费.元较综改前下降.%累计为广大消费者减少保费支出.亿元

“大数据”告诉我们,车险保费确实是降了,降的比例约在%

( 月日,湖南车展启幕,色彩靓丽的新能源汽车吸引眼球。华声在线全媒体记者 辜鹏博 摄)

为什么豪车保费不降反增

这当然也与车险综合改革密切相关。

改革后,保费与车主的驾龄、征信、驾驶证是否扣分,是否有理赔记录等多个风险因子有关。其中,作为影响保费升降的最主要因素,出险次数不是看年、而是看年以内

被保险车辆品牌和车型也会影响保费价格。豪车“零整比(零配件与整车的价格比)”高,维保成本高,车险综改后除了车损主险外,还新增了全车盗抢险、玻璃险、涉水险、自燃险、不计免赔险、无法找到第三方特约险、指定修理厂险项险种,价格自然要水涨船高。

保险公司专业人士告诉侃财君,奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等高端车型的商业车险涨价幅度会尤为明显

(湖南车展,观众在比亚迪品牌展台看车。华声在线全媒体记者 辜鹏博 摄)

新能源车险喜忧参半

油价居高不下、环保理念愈发深入人心的情况下,新能源汽车越来越受人们喜爱。

车辆一多,保费自然跟着往上走。尤其是年月,新能源汽车专属保险正式上线,告别了“新能源车和传统燃油车共用同一车险条款”的历史后,新能源车发展成为保险公司保费收入的新增长极

侃财君仔细研究对比后发现,新能源汽车专属条款主要内容包括扩大保障范围、明确免责范围、新增专属附加险、明确折旧率;同时,填补了传统车险在动力电池、电机、电网、充电桩等方面保障不足的痛点,细化了新能源汽车在使用过程中的特有风险。

专属险出台后,新能源车主心里踏实了,该保的都能保;但也真切感受到,保费逐渐往上走的趋势

(湖南车展。华声在线全媒体记者 辜鹏博 摄)

特斯拉车主黄女士就向侃财君吐槽:“刚开始上保险很难,大部分保险公司觉得新能源车险成本不好控制,现在上保险容易了,保费却越来越贵。”

事实的确如此。今年来,保险公司普遍提高了新能源车保险的报价。其中特斯拉的保费全国平均上涨幅度在%左右;高性能版车型保费平均涨幅在%以内。

对此,保险公司专业销售人员称,处在高速发展阶段的新能源车出险概率大,其中成本最高的电池,出险率也是最高的,其他零配件多数也需要从原厂购买,价格相对较高。

要想不做或尽量少做亏本买卖,保险公司只好提高新能源车险的报价了。

作者 黄利飞 张琪汶

来源:侃财邦微信公众号

车险一年多少钱,图便宜不买车损险,到底是省钱还是亏钱?吃一次亏就知道了

图便宜不买车损险,到底是省钱还是亏钱?吃一次亏就知道了

图便宜不买车损险,其实就是在和事故赌博,赌赢了就是赚到钱,赌输了就是祸从天上掉下来。

不买车损险,自己贴钱的风险有多大对每个司机来讲,虽然出事故概率极小

如果分摊到每个人的头上,开车出事故的概率确实是挺小的。

根据香港运输署年的数据:每辆机动车当中,发生事故的概率是.%。

如果简单平均一下,相当于每台车子的事故率是.%。

这也许是许多朋友不买车损险的逻辑,因为买车损险,又没有碰上事故,给保险公司送钱了,对不对?

但万一出事故,损失都是不小的

虽然发生交通事故对个人来说,算是小概率事件了。

但是真的万一遇上一次事故,损失的金额,可能比车损险的保费要贵很多。

参考《中国统计年鉴》年的数据:仅汽车之间发生的每起交通事故,造成的直接财产损失,平均块钱,你想想买个保险多少钱。

而大多数的车子的车损险是没有那么贵的嘛。

车价万来算好了,万,年以内的新车基础保费块钱,费率是.%。不算优惠的情况下,车损险保费就是块左右。

而且随着年限的增加,保费也是在逐年降低的。

所以,简单地讲,或者说通俗地讲:谁都不能说自己永远不会碰上事故,对不对?也不可能指望每次都是对方全责。

一旦碰上一次,有可能你前面赚的东西和现在这次一加,还是所谓的“亏本生意”了。

拿个奥迪举例:车子配件算便宜了,同级别来说,店换个前保险杠,;后保险杠,;矩阵大灯,灯厂没办法,万。

如果买个车损险,几千全部搞定;如果没买车损险,刚才全部加起来自己掏钱,感觉就是半个车子都没了,是吧?好几万了,大好几万了,对吧?

车损险本来就是买个安心,规避风险的

所以说,买车损险,土话来说,我们个人来说,叫买个“安心、放心”,对吧?

用保险公司的专业话术来讲:保险是对未来生活的保障,用来分摊未来发生事故的风险系数,并减少客户自身费用的支出。

买保险,买车损险,其实可以变相地看成是给未来省钱,为了未来省钱。这个是个好处,对不对?

好处就有价值,你要买到这个好处,现在得付钱,是这么个概念。

前面讲的奥迪,换个大灯的钱都可以买次车损险了,是不是?

所以,不买车损险,并不能确切地说到底是是福还是祸,不是这个事情,只能说是我们在和事故的概率赌而已。

哪些情况,确实可以不买车损险

但有些特殊情况,我们确实也可以考虑不买,而且还不用担心亏钱。

归纳起来,其实就是修车很便宜的那类车,开玩笑地讲,买个车损险,以及出险后的保费上涨的钱,够我修好几次了。

比如说:五菱之光,一个前保险杠多块钱,一个前原装大灯多块钱,副厂几十,何苦呢?对不对?我自己修么自己修好了,是吧?

另外,如果车子本身就是很老很破了,你甚至是不怎么在意外观,又没多久你也想换掉了,也不一定想要去买这个东西了。

马上就不用了或者撞坏,撞坏我不要了,是不是?照样能开就开,开不了算了,比如这样,不买也是可以考虑。

大多数人不如直接买个车损险安心

所以,总得来讲,买车损险是为了减少事故发生时候的经济损失,不买是减少当前的开支。

目的其实通的,就是为了省钱,要省现在的钱,还是省未来的钱?要确定性地省掉现在一定要付的钱,还是省掉后面不确定性的大钱?

对大多数的朋友来说,与事故赌的结果我们没有办法预测,买个车损险相对来说的话,是更加不动脑子、更放心、基本不太会吃亏的这么一个选择。

只买交强险,自己贴钱的风险有多大

我们都知道车损险,是赔自己车子的钱了,对不对?

三者险是我们撞坏了别人赔别人的钱,对不对?我们去承担别人的责任了,是不是?

为什么有些朋友三者险买的,车损险不买?有的是车损险买的,三者险不买?

三者险买还分万、万、万,到底中间有什么不同的看法?

我要是撞了台万的劳斯莱斯,怎么办?会不会倾家荡产?会不会我住的房子都会被赶出去?有案例的,也有资料的。

关键词:保险

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参考文献

[] 香港运输署

[] 中国统计年鉴—.国家统计局


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