车辆保险费用,ICBC汽车保费在加拿大算贵还是便宜?安永的报告来了

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车辆保险费用,ICBC汽车保费在加拿大算贵还是便宜?安永的报告来了

本文导读目录:

1、车辆保险费用,10万的代步车两年费用到底有多少,看完你还敢买燃油车吗?

2、车辆保险费用,ICBC汽车保费在加拿大算贵还是便宜?安永的报告来了

车辆保险费用,10万的代步车两年费用到底有多少,看完你还敢买燃油车吗?

万的代步车两年费用到底有多少,看完你还敢买燃油车吗?

买车整整两年了,闲来无事,今天来跟它算一笔账,看看这家伙两年到底花了我多少钱?

第二、日常停车费用

我们小区的停车费用有点高,每月是元,这两年就是元,加上平时出行的停车费用,合计元。

第三、违章罚款费用

由于我平时开车比较小心,所以这两年就违章两次,还是在路边违停被贴条,两次合计罚款元。

违章罚款

第四、保险费用

车辆保险还是不能大意,但是也不要盲目跟风,像我的话商业险就买了车损、万的三责、车上人员险,交强险的话这是国家强制你购买的,你也没得挑,只要你不出险,他每年都会有一定的下降。我的第二年车险选的是平安的,比较有保障,费用是元。

商业险

交强险

第五、高速过路费

这一项费用主要是回老家探亲或者是带孩子出去玩时产生的费用,我是离老家大概多公里,一年回去、趟,媳妇离娘家是多公里,每年我们也回去、趟,费用合计左右,我们基本都是在国家节假日高速免费的时候回家探亲,毕竟这一笔费用也不是小数目,所谓日子不可常算么,能省还是省一点。

第六、车辆保养费用

我基本都是常规保养,除第一次是垫免费保养外,我都是去熟人店里用的比较好的机油,基本上都是成本价,公里左右一次保养,现在保养了三次,合计费用多。

第七、车辆贬值

我个人觉得这个费用没必要算进去、为什么这么说呢,车辆本身就是消费品,在它贬值的同时也给你创造了价值,给你的生活带来的便捷,给你的出行省了很多时间,这是无法用金钱来衡量的,再说了,万以内的车你还考虑贬值,那你买车的意义是什么?

综上,这就是我这两年用车的所有成本,粗略地算一下两万出头了,也就是说年均消费万,这不算不知道,一算还真吓一跳。

您的爱车费用大吗?欢迎大家在评论区留言

车辆保险费用,ICBC汽车保费在加拿大算贵还是便宜?安永的报告来了

汽车保费在加拿大算贵还是便宜?安永的报告来了

众所周知,在省,汽车保险是被( )垄断的。虽然三不五时被人投诉,但是认为自己做得挺好,尤其是从年月起,大刀阔斧地改革了汽车保险制度,推出了“增益医护”模式( )和“无过失保险”(- )。

但是,“王婆卖瓜,自卖自夸”不太合适,所以连续两年聘请安永会计师事务所( & )作为独立的第三方,比较全国私家乘用车保费,并出具报告。最新的年度保费报告昨天新鲜出炉了。

今年,安永受 委托,并得到曼省和萨省汽车保险公司的支持,研究了名条件各异的司机的资料,并比较了他们在加拿大个省份的汽车保险费用。结论是,与采用私人保险模式的省份相比,采用公有医疗保险模式的省份的汽车保险更实惠。省是全加拿大保费最低廉的省份之一。

老省民可能都知道,省的汽车保险一度是加国的反面典型。总裁兼首席执行官 也表示:“当居民告诉我们负担不起汽车保险时,政府和听取了他们的意见,因此我们采取了行动。”

从年月开始,根据新“增益医护”模式和“无过失保险”,在发生车祸后,当事人无需再像之前一样,通过法律程序确定事故责任,而是由直接进行理赔。宣布新政策时,省政府和兴奋地表示,通过取消系统中的律师和法律费用,可以让在第一年节省至少亿加元。节省的费用将转嫁给客户,一方面降低保费约%,另一方面大幅增加护理福利。任何在车祸中受伤的人的最高护理和治疗福利将从原来的万元增加到至少万美元。

那么,新的保险模式实施一年半以来,省的保费到底处于什么水平?安永的报告正好可以回答这个问题。

首先,和自己比。安永发现,的客户在首次续保时,平均节省了约元或者%的全额个人汽车保险。

其次,和加拿大其他省份相比。根据司机的年龄、车况、平均每日和每年行驶的公里数等指标,安永通过个司机个案,对省、省、萨省、曼省、安省、新斯科舍省、爱德华王子岛和纽芬兰的保险费率进行了比较。

第一个例子是一名岁的学生,男性,持有牌驾照,开一辆款本田思域 。在不同省份,他的保险费率分别为:

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第二个例子是一位岁的女性司机,年驾龄,最近有一次过失责任事故记录,驾驶一辆款福特。在不同省份,她的保险费率分别为:

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第三个例子是一位岁的女性司机,驾龄年,开一辆款福特 。在不同省份,她的保险费率分别为:

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第四个例子是一位岁的男性司机,驾龄年,开一辆款本田- 。在不同省份,他的保险费率分别为:

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报告中对总共个类似这样的例子进行了比较,整体来看,省的汽车保险费率显著低于省和安省,但是在很多情况下,高于萨省。这得益于新的增益医护模式,其最大的优势在于通过节省法务费用来降低保费,同时提高对事故伤者的护理和康复服务。

从这份报告来看,的保险费率确实有所下降,在全国范围内也相对低廉。但是,对于交通事故中死伤的人,索赔是否便利,赔偿金是否合理,依然是个问题。

新政实施以来,对增益医护模式和无过失保险原则的批评不绝于耳。

有客户反应,虽然不再需要走诉讼程序,但是所有的索赔、理赔、评估程序都由负责,其程序非常繁琐。北温一名男子,在人行道上被失控车辆撞倒,全身多处受伤,却还要忍着伤痛一次次拍照,一遍遍提交各种证据和文件,繁琐的过程对他的伤害和压力,几乎不亚于事故本身。

居民 在一次事故中受伤,导致处骨折。在她还离不开轮椅的时候,就被评估为情况好转,不再需要护理和交通方面的支持。

是一名律师,岁的他在骑自行车时被撞,造成高位截瘫。他正在起诉,因为保险补偿金根本不足以支付他的护理和康复费用。

除了这些事故的受害人,加拿大保险局( ,)也时不时来揭的短儿。

月初,的一份报告就指出,省的交通事故增加了,同时给受害者的医疗康复等理赔反而降低了%。

月底,公布财报,称今年亏损将达.亿。消息一出,西太地区副总裁 就发表了以下声明:

“对于的客户以及最终将承担这些损失成本的省纳税人来说,的这一财务更新应该被视为令人难以置信且令人失望的消息。经过多年的金融动荡,无过失制度的引入本应有所帮助,通过在大多数情况下取消起诉权并严格限制其提供的护理和康复福利来稳定的财务状况。因此,在无过失原则实施的第一年,帮助事故受害者康复的支出减少了%。尽管如此,再次预测财务亏损。

省人有了一个新的汽车保险系统,但还是老样子。这一财务更新再次提醒人们,的垄断成本,以及开放市场竞争以给司机选择和纳税人减免的必要性。”

这脸打得&#;啪啪&#;响啊。偏偏祸不单行,大家一定还对两周前那场提前到来的大雪记忆犹新。降雪造成大量的交通事故,保险理赔申请暴增。不但有些小伙伴可能面临保费上调,的亏损可能也要进一步扩大了。

的低廉保险费,也不知道可以维持多久。小伙伴们且付且珍惜吧。

当然,最重要的还是注意行车安全,争取不要有机会亲自去检验新的“增益医护”模式到底行不行。另外,拜托,能省的钱就省省吧,请安永做个硬广价格应该也不便宜吧。


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