车辆年检费用,车检为啥涨价了?

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车辆年检费用,车检为啥涨价了?

本文导读目录:

1、车辆外地违章,异地用警专项整治 海南交警公布严重交通违法典型案例

2、车辆年检费用,车检为啥涨价了?

车辆外地违章,异地用警专项整治 海南交警公布严重交通违法典型案例

异地用警专项整治 海南交警公布严重交通违法典型案例

新海南客户端、南海网、南国都市报月日消息(记者 王燕珍 梁振文)为防范群死群伤道路交通事故,全力维护海南省道路交通安全形势持续平稳,海南省公安厅交警总队决定月日至月日在全省范围组织开展异地用警查处酒驾醉驾、违法载人等严重交通违法行为专项整治号统一行动。行动第一天,全省共查处酒驾醉驾违法行为起(其中酒后驾驶机动车起),农用车违法载人起,同时公布被查处的典型案例。

此次专项整治以常态化警力部署+总队异地调警集中整治相结合,省交警总队总队长孙赫等总队领导分别带队赴东方、儋州、乐东、定安等四地一线指挥、督导专项行动。

整治重点车辆为农村地区拖拉机(包括变型拖拉机)、三轮车(包括三轮汽车、三轮摩托车)、低速载货汽车。整治的重点违法行为:上述车辆违法载人、无证驾驶、驾驶无牌无证车、报废车上路行驶等严重交通违法行为。整治重点路段为:国省道、城乡接合地区,县乡道路,重要村镇和农场、瓜菜种植基地周边道路。重点时段为夜间时段、早晨时段。

为加大查处力度、防止干扰执法,确保整治效果,省交警总队决定采取异地调用警力专项整治,对查处的违法行为,依法该扣车的一律扣车、该拘留的一律拘留。

典型案例警示:

、海南澄迈:名乘车人员为躲避交警检查 竟全躺在车厢内

案例一的查处现场。

年月日时分许,澄迈交警根据省交警总队部署的“号行动”,依托“路长制”勤务机制,在金江镇彩虹桥路段开展全省异地用警查处酒驾醉驾、违法载人等严重交通违法行为统一行动。

执勤交警在设卡查处中,发现一辆琼***号牌的轻型仓栅式货车行驶轨迹很诡异,时而刹车时而加速,执勤交警依法将该车辆拦截检查,执勤交警在询问驾驶人王某武后车厢装载何物时,驾驶人王某武支支吾吾地不回答,在执勤交警上前查看时,发现后车厢内竟躺满了名务工人员。

案例一的查处现场。

经了解,这名务工人员是去某果园做绿化工作,为了方便来回务工,果园老板雇佣驾驶人王某武接送这名务工人员往返,王某武得知近期交警严查货车违规载人交通违法行为,就让这名乘坐人员错位躺在车厢内试图躲过交警检查。

执勤交警对驾驶人王某武和名务工人员进行道路交通安全教育,并让驾驶人王某武联系车辆将名务工人员安全送回家。

澄迈交警依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定,对驾驶人王某武驾驶货运车违法载人的交通违法行为,依法处以罚款元的处罚。

、海南定安:无证驾驶、车辆未悬挂号牌、违法载人 无牌号三轮摩托车被查

案例二的查处现场。

月日时时许,定安交警定城中队联合文昌交警在雷鸣镇开展拖拉机、三轮车、货车违法载人整治行动时,执勤交警发现一辆无号牌三轮摩托车违法载人,便立即将其拦停检查。

在检查过程中民警发现,该车前车驾驶室只能核载人,但后车厢里竟搭载人。经进一步询问后得知,车上老人都是附近的村民,要去市场赶集。执勤交警当场对驾驶人和乘坐人进行安全教育并让乘车人员自行安全离开。

经民警进一步核查发现,驾驶人莫某某并未取得机动车驾驶证属于无证驾驶,定安交警根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定,对驾驶人莫某某无证驾驶、车辆未悬挂号牌、违法载人的违法行为依法给予罚款元,并暂扣机动车的处罚。

.海南东方:货车违法搭载人 交警依法查处

案例三的查处现场。

月日凌晨时,东方公安交警依托“路长制”警务机制在感城镇尧文村路段开展货车违法载人专项整治,例行对一辆琼号牌的轻型货车检查时发现,该车后车斗内密密麻麻坐满了人,存在较大的交通安全隐患,交警路管员随即要求车上人员有序下车。

经查,该车后车斗内违法搭载名务工人员。驾驶员符某国表示,其驾驶该车辆搭载工人从乐东尖峰到东方感城一趟可收取元。

案例三的查处现场。

随后,交警路管员通过发放宣传手册和面对面教育的形式,对驾驶员符某国及车上的乘员进行了相关交通安全知识的普及和教育,强调货车违规载客的危险性,并根据相关规定,对符某国驾驶货车违规载客的交通违法行为处以罚款元、驾驶证记分的处罚并暂扣车辆。

车辆年检费用,车检为啥涨价了?

车检为啥涨价了?

年,部分私家车用户察觉到车辆检测的费用提高了。人民网汽车频道记者就检测涨价情况进行了调查走访,解答“涨多少”、“为何涨价”等车主们最为关心的话题。

车辆检测即机动车安全技术检验,是指根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例规定,按照机动车国家安全技术标准等要求,对上道路行驶的机动车进行检验检测的活动,包括机动车注册登记时的初次安全技术检验和登记后的定期安全技术检验。国家质量监督检验检疫总局(现国家市场监督管理总局)对全国安检机构实施统一监督管理。

北京:小客车检测普遍收费元“起步”

在北京市公安局交通管理局的网站上,列出了共家机动车检验检测场,记者前往了其中的家进行了调查。

早上点,在第一家检测场外的街道上已经排起了较长的车队。由于是处于疫情防控期间,检测场门前设立了门岗,工作人员上前询问:“您是来检测的吗?有预约吗?”当得知没有预约后,工作人员表示“不预约不行,因为检测量比较大。”

记者查询北京市交管局统计数据得知,北京家对机动车检测场中,每家检测场少则一天检测余辆,多则一天检测余辆。这家检测场在上周末对超过辆车进行了检测。

当被问到普通私家车(小客车)检测价格时,一位工作人员表示检测费用为每辆车元;从年月日起,车检的费用就提高了。记者追问为何检测费用提高,工作人员表示是因为“增加了检测项目”。

记者来到第二家检测场,询问窗口人员私家车检测费用后得到的答复是元。现场一位正在办理检测的私家车主表示,此前验车时的收费形式是先交元,如果车不存在不合格重复检测等情况,再退款一部分,实际费用元左右。

检测场公告提示了增加检测。(鄂智超 摄)

在这家检测场的窗口上,还粘贴着一则“温馨提示”,显示按照“新国标”要求,汽油车检测尾气时增加了检测,从年月日开始参与车检判定。

北京市某机动车检测场内的检验项目收费目录。(胡挹工 摄)

临近中午,检测场内的车辆逐渐增多,显得更加忙碌。正午点,检测线到了午休时间,工作人员陆续收工。而正在等待检车的车主们,只能在车旁等候再次开工。记者与一位车主攀谈,他表示,在享受了年免上线检测后,今年是第一年来检测场。“为什么涨价了呢?没觉得车检实际上有什么变化啊!”这位车主对车检涨价表示了困惑。

记者来到第三家检测场,此时检测线上的车辆并不算多,几位车主在等待车辆完成上线检测。其中一名车主表示,这家检测场的价格比其他要高出一点,他花了元完成检测。记者走进业务大厅向工作人员询问检测费用,工作人员表示,如果车辆一次通过合格收费元,如果不通过需要复检,将有费用追加。

记者咨询了另一检测场的负责人,对方表示小客车检测费用为元左右,且目前北京的汽车检测收费价格都差不多。这位负责人表示,车检服务费涨价与“新标准”加入的车辆外观、尾气检测服务有一定关系,其中尾气检测将在车辆正式上线前先进行,如果出现故障码,将无法继续下面的项目,需要排除故障后再来复检。

各地:价格主要根据市场行情自主调节

除了北京地区的机动车检测厂外,记者还采访了多地的车主和相关工作人员,整体而言,机动车检测价格各地均有不同,普遍价格在元-元不等。

记者调查了解到,目前上海地区的小客车检测价格在元左右、天津地区的检测费用在元-元左右、浙江省的检测费用在元-元左右、四川省的检测费用在元-元左右。根据各个检测厂和地区的不同,价格浮动在元到元之间,比如在某四线城市,小客车检测价格最低仅需要元,而一些一线城市和省会城市的检测场,小客车检测价格有达到元的情况出现。

记者总结发现,虽然各个地区的价格并不统一,但是同一地区之间的价格相对平稳,价格差距不明显。同时,车主们普遍反映,相比过去车检的价格,涨幅大约在元左右。

记者采访了天津市某运管中心工作人员,对方告诉记者,天津市的小客车检测价格在去年普遍价格维持在元左右,但是由于去年月,国家发改委发布了关于《关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》,此后检测的定价完全通过市场自主定价,因此天津市目前机动车检测价格略微上调,以小客车为例,目前检测的价格普遍在元左右。

一位杭州车辆检测场的工作人员告诉记者,自从机动车检测价格放开后,机动车检测的项目也发生了变化,比如一些检测场加入了尾气检测,因此价格有所上浮。“但各个检测场投入尾气项目的成本不同,因此价格并不统一。”这位工作人员说。

车检为何涨价?

此前,机动车安全技术性能检测服务是由各地政府设立相关收费标准并进行价格指导的。年月,发改委下发了《国家发展改革委关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》(发改价格〔〕号),其中提及:“严格按照‘凡是市场能自主调节的就让市场来调节’的原则,放开机动车检测类、气象服务类、地震安全评价类等收费项目,进一步缩减政府定价范围,对已经形成竞争的服务,一律实行市场调节价。”同年,北京的车检价格便开始上浮。

在采访中,部分检测场工作人员表示,新加入的尾气检测项目与检测费用增加有一定关联性。据悉,年月日,国家生态环境部批准了-、-两个标准,于年月日起实施。这两项标准便是目前尾气检测的执行依据,也就是此前提到的“新标准”。

检测场内车辆正在进行尾气检测。(鄂智超 摄)

指车辆故障诊断系统,需通过专业设备连接车辆接口,读取车辆系统内的故障数据,也就是俗称的“故障码”。“新标准”针对有接口的车型,其在进行尾气排放检测时,全程通过故障诊断仪与主控电脑连接,存在故障代码、故障指示器激活或车辆与诊断仪间通讯故障等都可以导致检验不合格,从而造成尾气排放检验不合格,车辆无法正常通过检测。

业内人士表示,机动车检测的主要目的就是检查汽车的工作能力、技术状况,确保汽车使用时的可靠性和安全性。随着社会和我国汽车市场的发展,机动车检测行业的制度正在变得更加市场化,会越来越完善,经营模式、设施配套等也会更加人性化。

国家对机动车检测的管理也是一个逐渐开放的过程。年以前,我国的机动车检测主要依靠政府。上世纪年代开始,随着汽车数量的增加,交通部开始在全国公路运输和车辆管理系统开始筹建机动车综合性能检测站。到了年,国务院决定将交通监理队伍全建制移交公安部门。年《道路交通安全法》开始实施,国家推行机动车安全技术检验社会化,逐渐开始机动车检测市场化的进程。

此后,随着我国汽车市场井喷式的发展,机动车保有量迅速增加,机动车检测工作也开始面临一些问题。首先就是车检检验周期偏短、检验频次偏高,加上部分项目设计的不合理性,慢慢导致消费者对车检工作不支持甚至不愿意车检。第二,机动车检测机构数量过少,不能满足车辆迅速增长的需求;此外,一些安检机构检验行为不规范,不按标准检车,甚至存在乱收费、给钱包过等乱象。

年,《关于加强和改进机动车检验工作的意见》颁布,这一次改革,使机动车检测部门发生了实质性的变化。第一,政府取消按照汽车保有量和安检机构分布状况来核算新增安检机构数量和布局的做法,转由投资主体按照市场需求自行确定,从而更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。第二,新政更显人性化,目的是为了使机动车检测工作更加便民利民。第三,新政的实施,加快推进安检机构社会化进程,禁止政府部门开办安检机构。使车辆检测产业链的利益脱钩,主动去除部门利益,保障依法履责、促进公平执法。

反映在目前的检测市场上,一方面检测机构开始实行市场化推进,另一方面相关部门对车辆环保要求不断严格,出现了目前各地汽车检测价格变动的情况。结合我们的调查可以发现,各地检测场的价格普遍相对统一,由于各个检测场为企业独立经营,场地、设备、人员存在差异,运营成本有所不同,这些都是造成价格有所差别的原因。

来源:人民网


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