车险保费计算,费用管控严格 车险续保报价优惠空间持续缩窄

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车险保费计算,费用管控严格 车险续保报价优惠空间持续缩窄

本文导读目录:

1、车险一般买哪些,车险怎样买才划算?普通家用车买这几种就行了,你买对了吗?

2、车险保费计算,费用管控严格 车险续保报价优惠空间持续缩窄

车险一般买哪些,车险怎样买才划算?普通家用车买这几种就行了,你买对了吗?

车险怎样买才划算?普通家用车买这几种就行了,你买对了吗?

目前我国的汽车保有量在逐年上升,基本上每家每户都有一台私家车。随着私家车变得越来越多,车主们的烦恼也变得越来越多,堵车、找车位难的问题每天都在出现,最让车主们头疼的就是每年需要缴纳的车险。

在年之后我国的车险进行了改革,改革将许多复杂的车险都进行了合并,但即便如此市面上仍然有五花八门的保险项目。那么到底应该怎么样购买车险才比较划算呢?

一、普通家用车怎样买车险

一般司机在店购买车辆的时候,店员为了能够获取更多的利益会给车主推荐保险。一般店推荐的保险是非常全面的,但是所缴纳的保险费也非常高昂,这就导致车主们多花了许多冤枉钱。这就需要我们对保险有一定的了解。

我国的保险一般分为交强险和商业险,交强险根据我国的规定是必须缴纳的,简单来讲,交强险是保障被保险车辆在交通事故中所产生的民事赔偿责任。

如果由于被保险人的过失导致对方受到人身伤害或者财产损失的话,保险公司将会承担大部分的赔偿金额。交强险赔付金额较少,如果撞到豪车的话这笔费用是明显不够的,这就需要车主购买额外的商业保险来作为补充。

机动车商业保险的保障范围非常复杂,但性价比较高的商业保险只有两个,分别是车损险和第三者责任险车损险也就是指当自己的车出现剐蹭或者碰撞之后,保险公司会根据事故情况赔偿自己车辆用于维修的费用。

而第三者责任险和交强险一样是赔付对方的人和车,分为万、万和千万等不同的赔付档次,不同档次所需要缴纳的保险费也有所不同。大部分人在选择第三者责任险时都会选择万的档次,来保障自己发生突发事件后所造成的财产损失。

这两种保险在生活中可能使用的频率较高,因此在私家车购买车险时,只要购买交强险、第三者责任险和车损险即可。这样就能比较全面地保障我们在发生交通安全事故后所产生的损失。

如果我们的车辆使用年限久的话就可以不买车损险,车损险是保障我们自己的车辆,长时间使用的车辆价值本身就已经比较低,此时再购买车损险的话就并没有那么划算。如果因重大交通事故导致车辆受损严重的话,即便是维修好也很难保证上路后的行驶安全。

如果我们对自己的驾驶技术放心的话就可以只购买交强险,但是没有人能保证我们是否能够出现交通事故。为了避免我们的破车在发生交通事故中对他人造成损失,还是建议小破车的车主购买一份第三者责任险。

实际上购买车险还是要根据自己的经济情况来进行选择,除了车损险、强险和第三者责任险之外还有五种保险我们可以选择。

二、还有哪些车险可以选择?

除了车损险和第三者责任险之外,还有两种保险购买的人数比较多。一种就是车上人员责任险,这种保险出租车司机购买的人数较多,主要就是在乘客发生事故后对车辆内乘客予以赔付。另一种就是盗抢险,如果我们的车辆被偷盗或者抢走的话,保险公司会对整车予以赔付。

除此之外,保险公司还为车主提供了车身划损险、玻璃碎险、自燃险、发动机社损险、指定修理厂险和新增设备险。如果车主的经济条件允许,并且对于这些车险需求的话,就可以根据自己的个人情况配置这些额外的保险。

而这些额外的保险都需要我们在进行了解之后在选择,如果一味地听从保险销售人员进行购买的话,很有可能会让我们购买到本就不需要的保险,增加我们每年在车辆方面的额外支出。

三、结语

总的来看,如何购买车险还是要根据自己的实际情况进行选择,交强险和第三者责任险是最低的配置方案,如果是“小破车”的话只要购买交强险和第三者责任险即可。如果经济条件允许的话,就可以根据自己的实际需求加购车上人员责任险、车身刮痕险等保险。

即便我们办理了非常全面的保险,但这并不意味着有了这些保险我们就能随意驾驶。只有安全驾驶、遵守交通规则才能够保证我们以及他人的人身安全,避免交通事故所产生的麻烦以及经济损失。

那么你现在知道应该如何选择保险了吗?

车险保费计算,费用管控严格 车险续保报价优惠空间持续缩窄

费用管控严格 车险续保报价优惠空间持续缩窄

南方财经全媒体 李晶晶 广州报道

车险续保季来临。近日,不少车主向记者反映,已陆续收到保险公司的电销电话,询问新一年的续保意向。不过,据记者了解,经过一系列车险综合改革以后,以往的各种优惠返利已经所剩无几。

新规之下,车险的报价方案在不同渠道之间也差别不大。保障内容更为直观简洁,过去容易被车主忽视的附加保障,比如说驾乘人员意外伤害补充保险也开始被车主关注起来。对此,仍有车主表示对这方面的附加险配置难以“把握”,对于是否需要另外额外附加驾乘人员补充意外伤害保险,是“按车购买”还是“按人购买”,购买时需要附加多少保额,车主大多心里没“数”。

对此,记者采访了业内专家,对方“支招”表示,如果车上人员比较固定,流动性不大,可以考虑“按人来购买”,但如果车上人员流动性大,乘客不太固定的话,还是建议“按车来购买”比较稳妥,即按照车上座位数目购买相对应保障,保额-万不等。发生意外时不论是谁在车上,都可获得相对应的意外伤害保障。

车险报价优惠空间持续缩窄

“这几个月陆续收到好几个保险公司打来的电话,问我要不要续保,但从对方的方案来看,现在好像没什么优惠了,对方也说现在对于费用管控很严格,价格都是自动计算好的”,一位车主对记者反映。

记者了解到,在车险续保季,与过往动辄上千元的车险优惠不同,经过一系列的车险综合改革以后,电销渠道如今可操作的利润空间已经所剩不几,过去的各种保费补贴、洗车优惠、免费保养等形式的“返利”已经很难再看到。

而在不同渠道之间,车险报价的差别也是几近消失,记者从该公司网销渠道报出的价格了解到,电销渠道与网销渠道价格几乎并无太大差别。

“现在车险价格都在中保协平台上计算好了,都是根据车辆的风险系数、出险次数以及车主的驾驶习惯和驾驶年龄等来定,已经没什么操作空间了”,一家大型财产险公司车险业务相关人士对记者表示。

自年车险综合改革开启,强化测算机制、下调商车险费率、引入费率浮动系数和放开浮动范围,商车险价格保费持续降低,反过来倒逼车险行业下调费用率,中间渠道利润空间大幅收窄,过去各类返点优惠已经很难再抬头。

此外,由于引入了一些过去无法被落实的风险因素因子,比如说车型档次、车辆品牌、车主驾龄、驾驶习惯、个人征信等也被计入保险公司的承保折扣范围,实行“一人一车一价”对于同一台车同一名车主而言,除非过去三年内发生过出险、维修记录等,否则新一年的费率浮动幅度可能相对不大。

据悉,新规之下,车主在上一年出险次,次年保费不受影响;出险次,次年保费将增加%;出险次,次年保费增加%;出险次,次年保费增加%,若出险次,则次年保费翻番。若上一年不出险,次年保费打折;连续年不出险,次年保费可打折;连续年不出险,次年保费可打折。

驾乘人员意外补充保障受关注

“虽然车险优惠减少了,但是这也更公平了,保险公司之间的差价也不是很大,我也懒得为一两百钱去换公司了”,车主表示,统一的计价公式、可计算的浮动范围,这些有利于减少往后理赔纠纷的发生。

而在报价方案上,过去被单列出来的玻璃险、自燃险、盗抢险等附加险如今也被统一列入车损险的固定保障范围内,这样车主无需再为是否一一添加上述系列附加险而“头疼”。在保障方案上,除交强险、车船税,商业险部分目前只显示车损险、三者险、车上人员责任险以及附加增值服务,内容更为简洁直观,车主也更能清晰直观地了解自己的保障情况。

上述车主对记者表示,自己对于第三方责任的保障,包括车上人员的责任保障更为关注了,过去由于需要考虑的附加险太多,经常会忽略车上人员的责任险部分。

其中,驾乘人员补充意外伤害保险,主要是为车上的驾驶员以及乘客提供交通意外保障。一旦车主发生交通意外事故,导致车上人员意外伤亡,这时可通过驾乘人员意外伤害保险对被保车辆的司机和乘客的人身伤害进行经济补偿赔付。

该类保险有两种购买模式,第一种是“按车购买”,保障对象是具体车辆,不管谁坐在这台车上,只要发生交通事故造成伤亡的均可获得保险公司赔付,保障对象包括驾驶员或车上乘客,一般按照车辆座位计算保费。另外一种是“按人赔付”,保障对象是具体个人,不管被保人坐在哪台车上,只要发生交通事故造成意外伤害,均可获得保险公司赔付,这类保险跟普通个人意外险没有太大区别,也可另外单独购买。

“目前,商车险中车上人员责任险部分,驾驶员和乘客的保额分别只有万元,如果发生交通事故导致人员伤亡,这点保额是远远不够的。为此,附加补充驾乘人员意外伤害保险是很有必要的”,一家大型财产险公司高层人士对记者表示。

该人士“支招”表示,如果车上人员比较固定,流动性不大,可以考虑“按人来购买”,但如果车上人员流动性大,乘客不太固定的话,还是建议“按车来购买”比较稳妥,即按照车上座位数目购买相对应保障,保额-万不等。发生意外时不论是谁在车上,都可获得相对应的意外伤害保障。

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