车险计算方法,车险按里程计算!传统与新模式 谁更划算-

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车险计算方法,车险按里程计算!传统与新模式 谁更划算-

本文导读目录:

1、车险计算方法,车险按里程计算!传统与新模式 谁更划算-

2、车险计算方法,车险综合改革实施在即 条款费率调整方案出炉

车险计算方法,车险按里程计算!传统与新模式 谁更划算-

车险按里程计算!传统与新模式 谁更划算?

现在的路况塞车得很,很多车主出门都不愿意开车了,可尽管如此,这车保险的费用该是多少还是多少,丝毫不会因为你驾车的天数或公里数而改变,亏得很!不过,现在车险界已经兴起一种新模式,让车主们远离这条坑钱的冤枉路,开多少就付多少,不开?那就不用给钱咯!

传统、普遍的车险模式,就是车主们向保险公司购买车险,费用通常是按车型、年份、车身价而定,并不管你每年开了多少路。所以,即使是同款车的车开了公里,车开了公里,但他们要付的车险保费都是一样的!

这看起来可有点不公平,你常年驾车不出意外,却要为经常碰撞的冒失鬼车主买单?你一年下来只有几个月开车出门,却要付满一年的车险?这种种问题都没关系,你还是要每年用昂贵的价格去投保。

放眼看看国外的车险模式,车主可以根据自己的需求来购买车险,保险公司还会参考车主的风险情况给出不同的折扣,非常人性化。而最近在国内,其实也悄悄兴起了这种新模式,就像“里程保车险”,它是国内第一家打出“车险”旗号的第三方车险平台,改善了传统车险模式的不足之处,按照车主实际的驾驶里程去计算车险保费,公平很多。

里程保的投保手续并不麻烦,下载了后,要填写自己车辆的具体信息、上传证件,然后选择适合自己的投保套餐及保险公司,最后进行网上支付,工作人员会以快递的形式将车载送过来,安装到车内,完成激活匹配,同时也开始读取、记录信息。

在车型、保险公司、车险品种都相同的情况下,里程保的价格还是比一般保险公司要优惠很多的,大部分车主都会选择先购买一万公里的套餐,不够了再续费,如果一年内没有超过一万公里,里程保还会退还元管理费呢。

对比于传统的车险模式,里程保在投保时更加方便,网上操作省去了不少现实中奔波办理的过程。而在价格方面,里程保避免了传统车险的模糊化,每一项价格的明细都一一列出来了,让车主更加安心。

车险计算方法,车险综合改革实施在即 条款费率调整方案出炉

车险综合改革实施在即 条款费率调整方案出炉

来源:上海证券报

图集

车险综合改革将于月日正式启动。昨日,多个配套条款与费率调整方案出炉,包括交强险责任限额与费率浮动、商业车险精算规范及多个商业车险示范条款等。这标志着车险综合改革主要配套细则已悉数亮相。

业内人士表示,《关于实施车险综合改革的指导意见》(下称《指导意见》)下发一周,主要配套细则就已全部出炉,说明监管部门对此次改革准备已久。保险公司正在快速消化监管细则,调试业务系统,做好内部宣导,确保天后按时推出新保单。

扩大交强险费率浮动下限

车险主要涉及两大险种——交强险与商业车险,前者是强制投保险种,每辆车必须投保;后者虽为非强制险种,但大多数车主会选择投保。

对于交强险,改革主要从提升保障水平和扩大费率浮动范围两方面进行。银保监会昨日发布的《关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告》显示,交强险总责任限额从.万元提高至万元,除了财产损失赔偿限额维持不变,死亡伤残赔偿限额和医疗费用赔偿限额均有较大提高。全国各地区的费率浮动系数方案由原来的类细分为类,浮动比率中的上限保持%不变,下浮由原来最低的-%扩大至-%,提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

中国社科院保险与经济发展研究中心副主任王向楠表示,鉴于交强险的强制投保性质,其责任限额的提高,有助于保险公司发挥更大的社会管理作用。目前,整个行业的交强险业务略有承保盈利,通过引入类费率浮动系数,一定程度上可以缓解各地交强险赔付率差异较大的问题,提高部分地区的交强险赔付率。

多因子调整 商车险价格基本只降不升

对于商业车险,改革主要涉及精准定价和丰富保障供给。由于商业车险的保费占车主每年保费支出的大头,为了让商业车险价格更加科学合理,改革从基准保费和费率调整系数个维度进行优化,实现短期内商业车险保费“价格基本上只降不升”。

银保监会昨日发布的《示范型商车险精算规定》(下称《精算规定》)显示,保费=基准保费×费率调整系数。其中,基准保费=基准纯风险保费/目标赔付率。“改革从分子、分母两端对基准保费进行了调整,使其与当前车险市场风险水平更加匹配。”业内人士表示,在分子端,根据市场实际风险情况,保险业重新测算了商业车险行业纯风险保费;在分母端,《指导意见》将商业车险产品目标赔付率由%提高到%。

根据《精算规定》,费率调整系数涉及自主定价系数、无赔款优待系数和交通违法系数个子系数。遵循逐步放开的原则,改革第一步将自主定价系数范围确定为.至.。无赔款优待方案则根据客户近年投保及出险情况确定,无赔款优待等级共划分为个等级,系数范围为.至.。交通违法系数目前只涉及上海、江苏、北京、深圳个地区,系数从.到.不等。

业内人士表示,费率调整系数等于个子系数的乘积。以北京地区车主为例,若连续年投保商业车险且年内没有出险,无赔款优待系数最低可降至.;若该车主没有交通违法记录,交通违法系数可降至.;若该车主投保的保险公司经营状况良好,愿意将自主定价系数降至最低.,改革后该车主的保费最高可打.折。

王向楠表示,改革让商业车险费率与出行风险更匹配,从而鼓励安全驾驶行为。当前,行业仅有部分保险公司的商业车险承保实现微盈利,一些中小保险公司处于承保亏损状态。在此背景下,若大幅降价,保险公司的经营压力将显著提升,只能靠大幅压缩手续费、推出创新型险种来提升经营质效。

多维度增厚商业车险保障

投保商业车险时,车主不仅关心价格,还在意所享受到的保障。因此,除了优化定价,改革还通过增加商业车险责任和丰富产品供给来增厚商业车险的保障。

保险责任方面,从《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款(版)》等个商业车险示范条款内容看,主险车损险增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任。

此外,商业车险丰富了产品供给,为代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务厘定了标准,并新增驾乘人员意外险产品等。

责任编辑: 高畅


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