私家车保险多少钱，私家车车险深入剖析

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本文导读目录：

1、私家车保险多少钱，私家车只买交强险，一年节省3000元，划算？

2、私家车保险多少钱，私家车托运需要多少钱（私家车托运收费标准）

3、私家车保险多少钱，私家车车险深入剖析

私家车只买交强险，一年节省元，划算？

我是有总，今天来跟大家聊一下车险，有私家车的朋友们每年都要买车险，交强险搭配商业险少则多，多则上万甚至几万元，也根据自己车技和车价而定

交强险是属于车辆必须缴纳的险种，交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险

交强险年车险改革后有责总责任限额已经从.万提升至万元，交强险不包括车主和车上人员以及自身车辆的损伤赔偿，类似于商业险中的第三者责任险，简单来说，就是遇到事故撞了对方，赔偿对方的，万总额中死亡伤残赔偿限额在万，医疗费用限额.万，财产损失限额.万

很多人并不了解交强险，其实交强险就好比医疗保险，很多人没有固定工作，包括一些老人，每年都会缴纳一个“城乡居民基本医疗保险”，保费金额不高，一年才多块钱，这个对于没有固定医保的人特别实用，很多生病手术住院这个保险都会报销，只是报销的金额和比例不一样，交强险同样是这个作用，只是报销的比例和金额没有第三者责任险多，为什么没有第三者责任险多呢？因为交强险不是专项的保险，只是基础的保险，保费也不一样

很多人开车总是会担心，“万一”出现了什么事故怎么办，“万一”撞到了豪车怎么办，“万一”又怎么样怎么样，说到这里，我想说一句，只要你不是新手司机，有一定的开车技术，哪来那么多的“万一”呢？如果你开了十年的车，你遇到了什么“万一”了吗，真的遇到了“万一”，是不是还要悔恨商业险买的保额少了呢，如果你买车花了八万，每年为了那个“万一”，去买一万块钱的保险，可以吗？那我劝你还是不要开车好了，租车都比开车实际了

说到这里我们不妨算一笔账，每年假如在车险上的消费支出是元，去除的交强险车船税，还有是保险费用，如果当年不出险，第二年的保费会有一定的折扣，以此类推，很多人出现一些小刮擦，生怕第二年的保险不打折，都不会打电话出险，自己维修一下花个几百块，都私了了，第二年保险确实打折了，但是实际算一下，花的块钱保险，就是买了一个平安

如果你经济条件相对可以，或者车比较好，那么买商业险是相对划算的，如果你是普通老百姓，有钱买车没钱加油那种，或者你的车龄已经跟孩子上小学的年龄那么大的时候，那么我劝你三思下买太多的商业险是否适合自己，平常的小刮蹭，钣金喷漆，基本上几百块就可以搞定，况且不可能每次事故，都是你让人家受伤，如果你开车粗心大意，那么商业险很适合你，如果你开车很小心稳重，或者车一年都开不了几次，那么就给自己的车量身定做一种适合自己的车险就可以了，不需要非要勉强自己或者安慰自己去过多投入商业险

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　　私家车托运需要多少钱(私家车托运收费标准)私家车托运是现在比较时兴的出行方式，收费自然也是根据行业的标准来的，但是这个标准有高有低，按照现在的市场均价一般每公里的托运价格在.元/公里到.元/公里。

　　如果托运的距离是公里，那最低的收费也在元，如果是公里，那最低的收费就是元。这样按照距离来计算，也是比较靠谱的。

　　大家会不会有一个疑问，那就是我托运的距离越长是不是价格就越高，价格高是自然的，因为距离长，但是要论单价是否划算，距离长的单价自然会比距离短的单价更为划算，因为托运公司会更喜欢大家去托运长途。因为价格除去成本的利润远远比距离短的利润更高。

私家车托运需要多少钱（私家车托运收费标准）

　　托运过程中还涉及到一些保险费用和一些额外的加价部分，所以如果是托运公里远远不止元了。

　　但也不能说托运私家车不划算，因为有需求就会有市场，在这一行业的兴起那必然是某些时候是需要进行汽车托运的，不管每个人托运的理由是什么，这都是需求，存在即是合理。

　　大家不能光看价格不关注别的因素。比如服务态度，托运速度等等也能影响到选择。托运私家车不比托运货物，是真的要小心翼翼的，请的都是专业的人员，既然是专业的，工资自然不会很低。所以托运价格.-.之间已经是非常合理的一个价格区间了，如果非常在意价格问题，还是具体要看每个公司的实际收费。

私家车托运需要多少钱（私家车托运收费标准）

　　私家车托运收费标准

　　一、车辆托运基本费用

　　 车辆托运过程中所产生的油费、路费、人工费用等等，运输费用的高低和托运距离的远近成正比。

　　二、托运汽车车型费用

　　? 针对一些过于大的车型会加收一定的车型费用，因为车辆的车型过于大就会占用更多的运输空间，相对应的普通大小的小汽车不会收取这个费用。

　　三、轿车托运保险费用

　　中振运车可以免费给车主提供万内的车辆运输保险，如果车辆的价值大于万就会按照超出部分的千分之一收取费用。

　　轿车托运注意事项

　　一、在私家车托运时，我们需要提供身份证和行车证复印件各一份。以便中振公司备案和在托运过程中**盘查时之需。

　　二、需要与中振托运公司签订一份合同，合同必须是带公司公章的正规合同。签订的合同中必须将托运费用和付款方式注明，以免在产生纠纷时更好地保护自己的合法权益。

　　三、私家车托运过程中，严禁违法车辆运输。且车辆中严禁有易燃易爆和管制刀具，枪等违法物品。另外，在签订合同之前要与托运公司当面清点车内物品和检查车辆表面状况。并在合同中注明。避免在交车是出现丢失物品和车辆受损状况发生时无法理赔。

　　四、明确车辆价值，在汽车托运过程中，无可避免的可能会产生一些车辆受损或物品丢失的状况发生。在轿车托运时，托运方会要求我们购买一份轿车托运保险。以保证在发生意外时能够得到及时赔偿，减少损失。

私家车托运需要多少钱（私家车托运收费标准）

　　购买保险时我们要注意，一定要根据车辆实际价值来购买，切勿过高和过低。以免产生保险公司拒赔情况的发生。

　　五、在车辆到达以后，收货人需提供身份证提车。提车时一定要仔细检查车辆和随车物品。一旦发生车损或丢失物品情况，一定要及时与托运方联系并且拒提车辆。在得到处理之后才能提车。

　　中振是商品车运输服务商、致力打造商品车托运、在全国拥有轿车物流节点，公司自有商品运输车余辆，全国各地线路条往返发车，双向对发，速度快价格合理，运力足，全程跟踪定位，运输保险为您的爱车保驾护航。

保险的本源就是部分：合同、签约、履约。合同就是保险公司（以下简称“保司”）的产品，签约就是保险销售，履约就是售后维修。现有车险问题是，整个行业产品只有一套，售后维修有二套标准（车行与综修厂），一套产品配二套售后标准，注定会引起巨大的矛盾与纠纷。以下从个经营单位来剖析车险市场。

客户方面：、因客户出险维修不需要再付钱，而且对维修单位选择有选择主导权，站着人性的角度来讲，绝大部分人都会选择维修更专业、服务更好的汽车售后服务商（以下简称“车行”）。 、因客户失去“按需消费”的选择权，最终成本还是会到客户手上，导致保费虚高欧美国家。

监管方面：车险因市场大牵涉广，已经基本上成为民生类产品，站在监管的角度，最重要的是质量与安全。本身售后维修有巨大矛盾，大部分客户又做出了选择，那就默许即可。

车行方面：因汽车销售竞争日益增加，所有环节中最赚钱是保险维修，故按照以下步骤一步一步控制私家车车险市场。第一步：控制车险保费，新车捆绑销售保费（投保率%），提高车险续保率（续保率%），最终%的保费牢牢被车行握住。 第二步，控制保险维修客户，因客户的选择和监管的默许，就会有保险维修客户；再用把控的保费市场与保司联盟（保费换资源），最终把控保险维修客户。 第三步：用保险维修客户创造出来的利润，反哺给客户（新车折扣、续保促销等），巩固自身地位，拿到联盟的主导权，最终可自由调配维修定价权。

保司方面：因车险产品同化，导致销售环节尤为重要，属于兵家必争之地，一定是需要牢牢控制在自己手上，所以自建直销体系就是最好的出路。但因私家车保费与维修客户已经被车行把持，故必须和车行联盟才能发展，所以一家保险公司看它保费如何，只要看它车行渠道和直销渠道如何就行，其它渠道只能做补充而已。

综修厂方面：车行已经把持市场大部分保费，保司也已经与车行形成联盟。那身为车行的直接竞争者，日子肯定不好过，除非车行维修定价太高且保司经营成本无法转嫁给客户，保司才会真心诚意与综修厂联盟。保司不真心诚意，那综修厂和保司的联盟（保费换保险维修客户和引流换保险维修客户），不可能牢靠，最终保司只是把综修厂当作备胎罢了。

中介方面：现有保险市场绝大部分中介，都是不同方式的集中在销售环节。但因保司需要可控的销售渠道，故中介天生就有劣势，再加上保司自建销售体系，直接正面的竞争，结果可想而知。