私家车的使用年限，中国汽车寿命比美国短一半，平均车龄仅4.9年，究竟是什么原因？

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本文导读目录：

1、私家车的使用年限，一辆汽车的寿命有多久，15年以上的车真的就不能开吗？

2、私家车的使用年限，中国汽车寿命比美国短一半，平均车龄仅4.9年，究竟是什么原因？

3、私家车的使用年限，开了10年的车有必要换吗？一般家庭几年换一次车

一辆汽车的寿命有多久，年以上的车真的就不能开吗？

关于一辆车能使用多长时间，最关心这个问题的应该是很多私家车主了。以前私家车有强制报废年限，年，只要车辆使用达到年就要强制报废。所以很多就会很纠结，车辆超过年到底还能不能继续使用呢？

其实，只要使用与养护得当，车辆使用年限完全可以超过年的，这也是为什么现在私家车取消年强制报废的原因了。车辆只要正常使用，按时保养，保持良好的驾驶习惯，理论上超过年是完全没有问题的。

车辆的正常使用，包括不野蛮驾驶，不猛踩油门刹车，使用适合标号的汽油、按时对车辆进行保养且去正规维修店或者店使用真品备件等等，然后定期使用燃油添加剂，有条件的话也可以做一些积碳清除等养护项目，这样能够维持车辆比较良好的车况，延长车辆的使用寿命。

至于说这车子到底还能不能继续使用了，我们需要通过年检，合格了就能继续上路。最新的政策是年内座及以下的非营运车辆（面包车除外）都享受年免检政策，就是年内的座及以下车辆免于上检测线，每两年去申领以下年检标识就可以了。-年的私家车由年一检延长至年年检一次。-年的私家车年一检，超过年的是每个月检测一次。所以，只要我们的车辆能够满足年检的相关要求，就可以继续使用。当然，随着国家对于环保要求越来越高、车辆老化等因素，总有一天我们的车辆会无法达到排放标准而不得不放弃。

总结来说，超过年以上的车辆只要状况良好，能够通过检测，没有安全隐患、环保排放达标是完全可以继续使用下去的。只是最终能使用到什么时候，就要看我们对车辆的养护与爱惜程度以及国家对于排放的要求了。

中国汽车寿命比美国短一半，平均车龄仅.年，究竟是什么原因？

截止到年第一季度，我国的汽车保有量已经达到了.亿量，是当之无愧的汽车大国。在买车前人们总会做各种调查攻略，那你有没有想过，买一辆车你打算开多少年呢？

在美国，一辆汽车的使用寿命可以达到十年以上，在大街上看到一些“老古董”是很正常的事情。在我们的邻国日本，一辆汽车的使用寿命更是达到了年之久，只要保养得好，甚至可以传给下一代。那么你知道我国的汽车平均使用寿命是多少年吗？根据环球时报的报道，我国国内汽车的平均使用年龄只有.年，连美国的一半都达不到，在人家还开着老车的时候，我们已经换了两次新车了。这究竟是为何？是人们都富有了吗？

现在人们购买的汽车早已经实现了“全球化”，按理来说大家开的汽车都应该差不多，那么究竟是什么原因导致国内汽车使用寿命普遍偏短呢？

汽车的极限寿命是多少

汽车的使用寿命指的是一辆汽车从出厂开始使用后，直到各种零部件老化导致汽车不能继续连续行驶为止的年限。在吉尼斯世界纪录中，一个名为埃夫·戈登的沃尔沃车主创造了世界纪录，他的座驾是一辆沃尔沃，这辆车一共行驶了万公里。当然普通的家用轿车是不可能达到这样的公里数的，埃夫·戈登为了让自己的爱车不至于退休，花了一大笔钱给车保养续命。

一般来说，普通正常上路行驶的家用轿车的理论使用年限为-年，家用轿车的随着驾驶公里数的增长，整体性能会不断缓慢降低，这其中包括汽车的零部件损耗和汽车的整体损耗，当主要零件受损，驾驶的成本过高或存在安全隐患时，汽车就可以报废了。简单来说一辆年以上的汽车差不多就可以报废了。

为何我国汽车的使用寿命偏低

十年理应是一个比较正常的水平，但在我国的马路上，很少能够看到年以上的汽车，更多的是最近三五年出的新车型，那些老车都不见了踪影，种种现象都表明我国的汽车使用寿命确实存在着不小的问题。根据汽车调查机构年的调查报告，我国有%的车主上一辆汽车的使用年限不足年。

汽车的更新迭代影响人们购车

汽车并不同于一些电子产品，想要真正迭代需要多年的技术累积，迭代过快会导致研发成本过高，所以大部分车企都会选择在-年的时间内换代，这个时间也与我国车主换车的时间暗合。新车有各种炫酷的新功能，对于爱车的人来说只要条件允许肯定想要尝试一下，这样就促使人们购买新车，旧车的淘汰年限自然也就会变短很多。

节能减排等政策的限制

在公路上经常会遇到检测排放的路段，我国对汽车减排的政策还是比较严格的，一般来说，十年以上的车每年都需年检，年以上的车每半年就需要检查一次，年检发现毛病也会间接使人产生换车的想法。老车的排放不达标，安全系数也不高，自然就会被淘汰掉。

二手车市场的影响

汽车都有保值率，新车落地就要贬值。每个人买车之前都会考虑这款车买二手值不值钱，等到自己开得差不多厌烦了，就会趁着高价马上卖出，然后换一辆新车。汽车的使用年限和保值率有很大的出入，一般来说就算是车况保养得很好的汽车，只要使用年限太长也会变得不值钱，所以还不如趁着值钱的时候卖掉，毕竟都是开车，谁不想要天天换新车呢？

汽车并不只是一个交通工具

汽车的出现方便了人们的出行，但现在的汽车并不再只是一个单纯的交通工具，更是一个人实力财力的表现。无论是谈婚论嫁还是谈生意，开着一辆好车总是事半功倍，所以在很多人的潜意识里，能够新车就绝不开旧车。虽然近些年来这种想法已经有了很大的改善，但想要彻底清除是不现实的。孩子成年之后，只要条件允许，大部分还是会选择买一辆新车，而不是先买一辆二手车开着，这也是我国汽车使用寿命普遍较短的重要原因之一。

我国的汽车使用普遍寿命较低，从另一方面也可以表明人们生活水平的提高，对刺激经济的增长有着重要意义。汽车发展到现在，已经不再是一个简单的交通工具了，它被赋予了其他的价值，加上政策、车企等因素对人们观念的改变，共同导致了我国车主换车较快，汽车使用年限较短的问题。

开了年的车有必要换吗？一般家庭几年换一次车

虽然现在家用车已经取消报废年限了，但是对于一辆开了年的车很多人都认为太老了，已经不好开了，得换掉。也有些人觉得现在车子质量好，年的车龄不算什么，比如国外路上跑的车子很多都超过年了，照样开得很溜。那么开了年的车到底有没有必要换呢？一般正常家庭几年会换一次车？

开了年的车有必要换吗

一辆汽车车龄达到年时，车子的性能就开始走下坡路了，如果开了年多多少少会有些小毛病，再卖出去也很难卖出高价。所以如果平时保养得当，车况良好，个人对车子的要求又不高，那么不换也没什么问题。但是如果车子机械磨损严重，油耗啊、维修成本比较高的话，那么在经济条件允许的情况下，车主就可以考虑换了。

开了年的车还能卖多少钱

二手车的价值是根据车况来定的，同时车龄、公里数也都会影响车辆残值。一辆开了年的车就算没有发生过重大交通事故，也卖不了多少钱了。以一辆万的家用车为例，年后价格一般也就-万了，如果车况不好的话可能顶多卖个几千块。这也是为什么很多人舍不得卖掉老车，因为确实不值钱了。

一般家庭几年换一次车

换车频率是根据个人对车的追求和经济能力决定的。

经济条件允许，个人对车况要求又比较高，那么开到年就可以换车了，没必要等到年。因为一般新车年内是免检的，连年检都不用去，而且这期间车子的各项工况都处于“最优”状态，开起来省心、省力。

经济条件有限，或者个人对旧车有感情，又或者对车况要求不高，可以忍受车子的一点小毛病，比如底盘松散有点异响，轻微漏油这种问题，那么直接把车开到报废也是可以的，毕竟年车龄的二手车也卖不了几个钱，留着自己开也是不错的选择。

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